填空题对于往复式内燃机，挺杆与导管的配合间隙一般不大于（），其间隙超过时，可采用（）的方法予以修复。
填空题
对于往复式内燃机，挺杆与导管的配合间隙一般不大于（），其间隙超过时，可采用（）的方法予以修复。
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齿杆轴颈与泵体衬套的配合间隙为(),泵体衬套外圆与泵体配合过盈量为(),泵体两端衬套内孔的不同轴度在泵体全长范围内不大于0.02 mm,齿杆的直线度不大于(),齿杆与调节止圈的配合间隙不大于0.10 mm,油量控制套筒直槽与柱塞脚凸块拨叉及柱塞调节臂的配合间隙均不大于()。超限时调节或更换。 A.0.030 mm～0.100 mmB.0.030 mm～0.075 mmC.0.05 mmD.0.12 mm
齿杆轴颈与泵体衬套的配合间隙为（），泵体衬套外圆与泵体配合过盈量为（），泵体两端衬套内孔的不同轴度在泵体全长范围内不大于0.02 mm，齿杆的直线度不大于（），齿杆与调节止圈的配合间隙不大于0.10 mm，油量控制套筒直槽与柱塞脚凸块拨叉及柱塞调节臂的配合间隙均不大于（）。超限时调节或更换
填空题齿杆轴颈与泵体衬套的配合间隙为（），泵体衬套外圆与泵体配合过盈量为（），泵体两端衬套内孔的不同轴度在泵体全长范围内不大于0.02 mm，齿杆的直线度不大于（），齿杆与调节止圈的配合间隙不大于0.10 mm，油量控制套筒直槽与柱塞脚凸块拨叉及柱塞调节臂的配合间隙均不大于（）。超限时调节或更换
填空题对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做（），使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担（）的任务。