多选题高速线路设计、施工都要将重点放在控制路基变形、（）A建设B沉降C不均匀沉降及路基顶面的初始不平顺D管理

多选题
高速线路设计、施工都要将重点放在控制路基变形、（）
A

建设

B

沉降

C

不均匀沉降及路基顶面的初始不平顺

D

管理

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对沿线开挖地基、填筑路基、地下工程及钻孔桩、()等影响线路稳定的施工,铁路局、铁路总公司应进行施工组织设计审查,并进行路基变形监测。 A.柱状B.钻孔灌注桩C.管桩D.预应力混凝土桩
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为有效控制工程造价，应将工程造价管理的重点放在（ ）阶段。A：施工招标B：施工C：策划决策D：设计E：竣工验收
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在工程测量中，设计方案顺序为()A:平面和高程控制测量、线路测量、施工测量、变形测量、竣工测量B:平面和高程控制测量、施工测量、竣工测量、线路测量、变形测量C:施工测量、平面和高程控测量、线路测量、变形测量、竣工测量D:施工测量、平面和高程控制测量、线路测量、竣工测量、变形测量
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在工程测量中，设计方案顺序为()。A:平面和高程控制测量、施工测量、竣工测量、线路测量、变形测量B:施工测量、平面和高程控制测量、线路测量、变形测量、竣工测量C:平面和高程控制测量、线路测量、施工测量、变形测量、竣工测量D:施工测量、平面和高程控制测量、线路测量、竣工测量、变形测量
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线路施工桩点是指（ ）。A.标志线路中心位置的中线桩B.标志路基施工界线的边桩C.标志线路中心位置的中线桩和标志路基施工界线的边桩D.平曲线控制桩
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高速线路设计、施工都要将重点放在（）A、控制路基变形B、沉降C、不均匀沉降及路基顶面的初始不平顺D、管理
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项目监理组织在（）投资控制重点要放在工程款支付的控制上。A、决策阶段B、设计阶段C、招标阶段D、施工阶段
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高速铁路路基的设计理念由原来的以（）控制逐步转变为以（）控制，严格控制路基（）。
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高速线路设计、施工都要将重点放在（）、不均匀沉降及路基顶面的初始不平顺。A、控制路基变形B、沉降C、建设D、管理
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高速铁路，（）是路基工程设计的主要控制因素。
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汛期雨中、雨后检查新开通线路，应重点检查（）。A、新填路基有无下沉塌陷B、新增挡护设施有无开裂变形C、路桥（路涵）过渡断路基是否下沉D、线路几何尺寸变化频繁地段
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高速铁路路基基床分为表层和底层，设计行车速不同其填筑厚度都一样。
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营业线路基施工控制重点有哪些？
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路基工程施工组织设计应重点考虑的内容有（）A、确定施工方法和土方调配B、布置好运料线路C、按均衡流水法组织施工D、确定工地施工组织
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客运专线路基质量控制的内容不包括（）。A、路基变形B、路基的透水性C、路基刚度的均匀性D、路基的稳定性
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高速铁路桥隧路基管理的重点有哪些？（）A、沉降变形B、防护设施C、防水排水D、周边环境
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单选题客运专线路基质量控制的内容不包括（）。A路基变形B路基的透水性C路基刚度的均匀性D路基的稳定性
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问答题营业线路基施工控制重点有哪些？
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多选题线路竣工测量的任务是（　）。A测设路基的施工零点B最后确定线路中线位置C检查路基施工宽度是否符合设计要求D检查路基施工标高是否符合设计要求E将中线里程和高程全线贯通，消除断链和断高
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问答题为什么路基是设计施工的重点？
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填空题高速铁路路基的设计理念由原来的以（）控制逐步转变为以（）控制，严格控制路基（）。
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