路基工程的建筑要求有()。 A、路基必须平顺，路基面有足够宽度和上方限界B、路基必须坚定稳定C、路基的设计和施工应满D、路基设计必须满足设计规范的要求
高速线路设计、施工都要将重点放在（）A、控制路基变形B、沉降C、不均匀沉降及路基顶面的初始不平顺D、管理
要保证高速铁路轨道的高平顺性，下列（）项的做法是错误的。A、修筑高平顺性、高稳定性的路基B、采用大跨度、等距桥梁梁跨设计C、提高道床质量D、严格控制执道的初始不平顺
高填土路基与软土路基，应在（）符合设计规定且沉降稳定后，方可施工道路基层。
路基填筑至设计标高，应在路肩设观测桩，应与边桩和沉降分开进行观测，通过测量路肩观测桩的高程变化，确定路基面的沉降量。
路基宜随加设半刚性垫层的主要作用是（ ）。A、提高路基承载力B、减小路基不均匀沉降C、提高路基稳定性D、减小路基沉降
简述软基地段填方路基施工后沉降迅速或不均匀沉陷形成的原因及防治措施。
路基沉降观测路基施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。
高速线路设计、施工都要将重点放在（）、不均匀沉降及路基顶面的初始不平顺。A、控制路基变形B、沉降C、建设D、管理
高速铁路要严格控制路基不均匀沉降，在（）m范围内的路基不均匀沉降，将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。A、150B、120C、100
无砟轨道路基工后沉降应当满足（ ）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。A、线路平顺性、B、结构稳定性C、扣件调整能力
路基填筑至（）后，应按设计在路肩设观测桩，与边桩和沉降同步进行观测，通过测量路肩观测桩的高程变化，确定路基面的沉降量。
水泥混凝土路面结构组成中，加设半刚性垫层的主要作用是（）。A、提高路基稳定性B、提高路基承载力C、防止路基不均匀沉降或不均匀变形D、减小路基不均匀沉降或不均匀变形
堤岸防护工程沉降观测成果的分析内容包括（）。A、各坝岸或断面的总沉降量B、不同坝岸或断面间的沉降量差C、设计高程D、核对沉降总量及不均匀沉降差是否超出规范允许值E、设计宽度
高速铁路桥隧路基管理的重点有哪些？（）A、沉降变形B、防护设施C、防水排水D、周边环境
高速铁路路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于（）mm，不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000。A、5B、10C、15D、20
纵向裂缝大多出现在（）的路段。 A、路基横向有不均匀沉降B、路基横向有均匀沉降C、路基纵向有不均匀沉降D、路基纵向有均匀沉降
单选题纵向裂缝大多出现在（）的路段。A路基横向有不均匀沉降B路基横向有均匀沉降C路基纵向有不均匀沉降D路基纵向有均匀沉降
多选题无砟轨道路基工后沉降应当满足（ ）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。A线路平顺性、B结构稳定性C扣件调整能力
多选题堤岸防护工程沉降观测成果的分析内容包括（）。A各坝岸或断面的总沉降量B不同坝岸或断面间的沉降量差C设计高程D核对沉降总量及不均匀沉降差是否超出规范允许值E设计宽度
单选题要保证高速铁路轨道的高平顺性，下列（）项的做法是错误的。A修筑高平顺性、高稳定性的路基B采用大跨度、等距桥梁梁跨设计C提高道床质量D严格控制执道的初始不平顺
问答题简述软基地段填方路基施工后沉降迅速或不均匀沉陷形成的原因及防治措施。
单选题高速铁路要严格控制路基不均匀沉降，在（）m范围内的路基不均匀沉降，将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。A150B120C100
多选题高速线路设计、施工都要将重点放在（）A控制路基变形B沉降C不均匀沉降及路基顶面的初始不平顺D管理
判断题路基沉降观测路基施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。A对B错