单选题在航海实践中，一般大幅度转向被量化为：互见中，一次性转向幅度为（）或以上；在能见度不良水域中，一次性转向幅度为（）或以上。A10°；20°B20°；30°C30°；30°D30°；60°
单选题
在航海实践中，一般大幅度转向被量化为：互见中，一次性转向幅度为（）或以上；在能见度不良水域中，一次性转向幅度为（）或以上。
A
10°；20°
B
20°；30°
C
30°；30°
D
30°；60°
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
从良好船艺的要求出发，船舶在能见度不良的水域中航行，当与本船船尾附近的来船构成碰撞危险时，本船应采取的避让措施应是________。A.本船大幅度减速B.大幅度增速C.左转30度左右D.右转30度左右
在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的右正横附近，且本船正横前有多艘其他船舶时，你应采取________种避让措施比较有利。A.大幅度向左转向B.大幅度向右转向C.大幅度减速D.大幅度增速
根据英国航海学会的推荐，船舶在能见度不良的水域中航行，当与本船船尾附近的来船构成碰撞危险时，本船应采取的避让措施应是()。A.本船大幅度减速B.大幅度增速C.左转30度左右D.右转30度左右
能见度不良时，一船凭雷达探测到他船在本船正横或正横后，并已判定正在形成紧迫局面，其避让行动应尽可能（）。A、停车让他船通过；B、大幅度向右转向；C、大幅度向左转向；D、转向，但避免朝着他船转向。
在航海实践中，一般大幅度转向被量化为：互见中，一次性转向幅度为（）或以上；在能见度不良水域中，一次性转向幅度为（）或以上。A、10°；20°B、20°；30°C、30°；30°D、30°；60°
单选题能见度不良时，一船凭雷达探测到他船在本船正横或正横后，并已判定正在形成紧迫局面，其避让行动应尽可能（）。A停车让他船通过；B大幅度向右转向；C大幅度向左转向；D转向，但避免朝着他船转向。
单选题在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的正前方附近，你应采取何种避让措施比较有利？（）A大幅度向左转向B大幅度向右转向C大幅度减速D大幅度增速
单选题根据雷达避碰转向示意图，对处于本船右舷30°到67.5°相对方位之间的来船，应：（）A向右转向直到来船处于本船左舷20°以上B向右转向直到来船处于本船左舷30°以上C向右转向直到来船处于本船左舷10°以上D以上都不对
单选题在航海实践中，一般大幅度转向被量化为：互见中，一次性转向幅度为（）或以上；在能见度不良水域中，一次性转向幅度为（）或以上。A10°；20°B20°；30°C30°；30°D30°；60°
单选题：在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的右正横附近，且本船正横前有多艘其它船舶时，你应采取何种避让措施比较有利？（）A大幅度向左转向B大幅度向右转向C大幅度减速D大幅度增速