单选题船舶发生搁浅、触礁后,由()作现场指挥进行了解船舶搁浅、触礁部位情况。A大副B二副C三副

单选题
船舶发生搁浅、触礁后,由()作现场指挥进行了解船舶搁浅、触礁部位情况。
A

大副

B

二副

C

三副


参考解析

解析: 暂无解析

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船舶发生搁浅/触礁后,由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。A.大副B.二副C.三副

船舶因()所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A.搁浅或触礁B.碰撞责任或触碰C.碰撞责任或搁浅D.碰撞责任或触礁

船舶因( )所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A.搁浅或触礁B.碰撞或触碰C.碰撞或搁浅D.碰撞或触礁

船舶发生搁浅后,由_______作现场指挥进行了解船舶搁浅部位情况。A.船长B.大副C.轮机长D.木匠

船舶发生搁浅或触礁,有关人员应在搁浅触礁处测量水深。此题为判断题(对,错)。

船舶发生搁浅触礁后,值班驾驶员应立即停车和尽可能用双锚稳定船身。

下列()船舶事故中,全损率最高。A、火灾B、碰撞C、搁浅D、触礁

船舶发生搁浅、触礁后,由()作现场指挥进行了解船舶搁浅、触礁部位情况。A、大副B、二副C、三副

若船舶发生搁浅、触礁后,二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。

船舶发生搁浅后,由()作现场指挥进行了解船舶搁浅部位情况。A、船长B、大副C、轮机长D、木匠

船舶发生搁浅、触礁时测量船舶四周水深的是()。A、木匠B、二水C、三副和水手

船舶搁浅、触礁事故通常是不可抗拒的天灾造成的。

船舶发生搁浅触礁后,值班驾驶员应立即停车和尽可能用()稳定船身。

船舶一旦搁浅触礁后,白天水手应悬挂三个()。

船舶发生搁浅或触礁,有关人员应在搁浅触礁处测量()。

船舶发生搁浅、触礁事故后应及时显示号灯号型:夜间垂直3盏红灯,白天垂直3个黑球。

船舶发生搁浅、触礁时,轮机长应根据需要使用()海底阀。A、低位B、高位C、随便

船舶发生搁浅、擦底或触礁后,轮机人员应()。A、准备求生B、按应急部署C、立即下机舱D、A、B、C均是

船舶因( )所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A、搁浅或触礁B、碰撞或触碰C、碰撞或搁浅D、碰撞或触礁

单选题船舶因( )所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A搁浅或触礁B碰撞或触碰C碰撞或搁浅D碰撞或触礁

单选题船舶发生触礁、搁浅事故,三副应带领()。A水手测量船舶四周的水深,判断搁浅部位B除油队准备除油C隔离队,携带各种隔离器材隔离进水区域,防止漏水继续扩大D消防队现场灭火

单选题以下关于船长在船舶发生触礁、搁浅后的应急职责,提法有误或不妥的是()。A担任应急行动的总指挥B立即设法将船舶从搁浅的礁石或浅滩上退出C根据触礁造成的后果,决定或与现场指挥商定具体的应急方案D督促、检查、指导现场指挥实施该应急方案

填空题船舶发生搁浅触礁后,值班驾驶员应立即停车和尽可能用()稳定船身。

填空题船舶一旦搁浅触礁后,白天水手应悬挂三个()。

单选题船舶发生搁浅后,由()作现场指挥进行了解船舶搁浅部位情况。A船长B大副C轮机长D木匠

单选题船舶搁浅、触礁后:() Ⅰ.值班驾驶员立即报告船长; Ⅱ.值班驾驶员立即通知机舱发出警报; Ⅲ.立即召集船员; Ⅳ.防止用车或舵盲目脱浅或摆脱礁石; Ⅴ.首要工作是搞清搁浅或触礁部位和损害情况。AⅠ~ⅤBⅡ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤCⅠ、Ⅱ、Ⅳ、ⅤDⅠ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

判断题若船舶发生搁浅、触礁后,二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。A对B错

填空题船舶发生搁浅或触礁,有关人员应在搁浅触礁处测量()。