08－475型道岔捣固车EK－813电源板输入电压为()V。
电源板PWR灯不亮的可能性()。 A.设备电源线未接B.电源开关未打开C.空开输入电压异常D.电源模块故障E.设备风扇故障
斜坡式A／D变换器打开计数门的启动脉冲（）。A与启动斜坡电压发生器的同时给出B在斜坡电压与被测电压平衡时给出C在启动斜坡电压发生器后略经延迟给出D在被测电压达到一定值后给出
电源板PWR灯不亮的可能性（）。A、设备电源线未接B、电源开关未打开C、空开输入电压异常D、电源模块故障E、设备风扇故障
LKJ2000型监控装置的电源板的输入电压（）、输出电压（）。
JT1-CZ2000型机车信号设备电源板，每路输入为110V，输出为双路50V，其中有一路50V为动态控制安全点灯电源，点灯电源由电源板直接输出。
机车信号设备通电检查，电源板I，50V（主机工作电源）、50VD（A主机板动态电源）、110V（输入电压）三灯应均点亮，其中50VD后亮。
电源板CALE为整个LEU提供工作电源，输入标称电压是DC24v，输入电压范围可以为（）A、10～20B、10～25C、10～35D、10～45
根据TAX2箱电源板电原理图，分析其主控+5V稳压电路工作原理。
ATP车载单元外部静态输入中的ATO启动按钮电压为0V时，表示（）被按压。
对于模块电源板，打开稳压电源开关从0V逐步升高电压，在输入电压为50V±5V时，被测电源板启动。
JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块，每路输入为110V，输出为双路50V，一路50V供给接收主机电路，另一路50V为（）安全点灯电源。
PS主电源板负责程控计算机系统的电源供给，输入＋24V直流电压经DC／DC直流变换模块得到稳定的士15V及＋5V电压，供整个计算机系统使用。
对于模块电源板，当输入电压升至145V～190V，被测电源板停止工作。
对模块电源板，电源各路输出空载，打开稳压电源开关，当电源从0V逐渐升高电压至输入电压为35±5V时，被测电源板启动。
EL-T5083电源板的输入与输出隔离，输出电压的（）较高。
运算放大器组成的积分器，电阻R＝20K，电容C＝0.1F，在输入电压为0.2V时，经过50ms时间后可能使输出电压（）。A、从0V升高到5VB、从5V降低到0VC、从2V降低到-5VD、从6V降低到1VE、不变
运算放大器组成的积分器，电阻R＝20K，电容C＝0.1μF，在输入电压为0.2V时，经过50ms时间后可能使输出电压（）A、从0V升高到5VB、从5V降低到0VC、从2V降低到-5VD、从6V降低到1VE、从3V升高到8V
判断题对于模块电源板，打开稳压电源开关从0V逐步升高电压，在输入电压为50V±5V时，被测电源板启动。A对B错
判断题对模块电源板，电源各路输出空载，打开稳压电源开关，当电源从0V逐渐升高电压至输入电压为35±5V时，被测电源板启动。A对B错
填空题JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块，每路输入为110V，输出为双路50V，一路50V供给接收主机电路，另一路50V为（）安全点灯电源。
填空题ATP车载单元外部静态输入中的ATO启动按钮电压为0V时，表示（）被按压。
判断题对于模块电源板，当输入电压升至145V～190V，被测电源板停止工作。A对B错
判断题JT1-CZ2000型机车信号设备电源板，每路输入为110V，输出为双路50V，其中有一路50V为动态控制安全点灯电源，点灯电源由电源板直接输出。A对B错
填空题LKJ2000型监控装置的电源板的输入电压（）、输出电压（）。
多选题电源板PWR灯不亮的可能性（）。A设备电源线未接B电源开关未打开C空开输入电压异常D电源模块故障E设备风扇故障