单阀缓解量，每次不得超过( )kPA (CCBII法维莱型制动机除外)。A.10B.20C.30D.50
法维莱制动机的紧急阀当制动管路压力降超过()kPa／s时,紧急阀动作加速列车管的排风。 A.60B.70C.80D.90
法维莱制动机制动系统具有总风低压保护功能,当显示屏顶部出现“总风低”提示时,不允许缓解。() 此题为判断题(对，错)。
货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列车尾部安全防护装置（简称列尾装置）司机控制盒的黑色按键2s以上。
法维莱制动机货车位模式有三种选择：补风、（）和不补风。
法维莱制动机的紧急阀当制动管路压力降超过（）kPa/s时，紧急阀动作加速列车管的排风。A、60B、70C、80
法维莱制动机均衡风缸的英文缩写是（）A、DBVB、EDC、ER
NJ2型机车的CCBII制动机是—个以微机为基础的（）控制系统。
CCBII制动机电空控制单元列车管控制部分（BPCP）的作用？
法维莱制动机进行“中立/补风/不补风”转换时，无需将大闸放置重联位或紧急位。
列车制动机试验时，CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。
法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号，然后将信号传递给（）。A、微机显示屏（DDU）B、牵引控制单元TCUC、制动控制单元BCUD、机车控制系统
法维莱制动机设置为“中立位”，切断总风向均衡风缸充风通路。
负责操作微机控制列车制动机试验装置的现场检车员应携带列车制动机试验遥控器。
法维莱制动机制动系统具有总风低压保护功能，当显示屏顶部出现“总风低”提示时，不允许缓解。
法维莱制动机货车位模式中（）用于列车管泄漏测试。A、中立B、补风C、不补风
法维莱制动机恢复供电时，先合制动柜（EPCU）和制动显示屏，再合BCU（IPM）。
列车制动机试验时，司机应确认并正确记录（）时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。A、充、排风B、充风C、排风
法维莱制动机制动系统断电时，先断BCU（IPM），再断制动柜（EPCU）和制动显示屏。
判断题法维莱制动机制动系统断电时，先断BCU（IPM），再断制动柜（EPCU）和制动显示屏。A对B错
判断题法维莱制动机恢复供电时，先合制动柜（EPCU）和制动显示屏，再合BCU（IPM）。A对B错
单选题列车制动机试验时，司机应确认并正确记录（）时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。A充、排风B充风C排风
单选题法维莱制动机均衡风缸的英文缩写是（）ADBVBEDCER
单选题法维莱制动机货车位模式中（）用于列车管泄漏测试。A中立B补风C不补风
判断题法维莱制动机设置为“中立位”，切断总风向均衡风缸充风通路。A对B错
判断题法维莱制动机制动系统具有总风低压保护功能，当显示屏顶部出现“总风低”提示时，不允许缓解。A对B错
填空题列车制动机试验时，司机应注意列车制动管充、排风时间，作为本次列车（）操纵的依据。
判断题列车制动机试验时，CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。A对B错