阀控型舵机将舵转到指令舵角后靠( )锁闭油路。A.换向阀B.液压主泵C.主油路锁闭阀D.A或C
泵控型舵机采用的主泵油压启阀式主油路锁闭阀可以( )。A.自动隔断漏油严重的转舵油缸B.隔断因故需停用的转舵油缸C.辅泵失压时隔断主油路供油D.舵转到指令鸵角时隔断主泵与转舵油缸
泵控型舵机采用辅泵油压启阀式主油路锁闭阀可以( )。A.自动隔断漏油严重的油缸供油B.辅泵失压时隔断主油路C.舵转到指令舵角时隔断主泵和转舵油缸D.隔断因故需停用的转舵油缸供油
当今的泵控型舵机将舵转到指令舵角后通常靠()锁闭油路。 A.换向阀B.在零排量位置的液压主泵C.加防反转棘轮的液压主泵D.主油路锁闭阀
电液舵机不能工作，错误的分析是（）。A、主油路中有空气存在B、安全阀开启压力值调整过低C、主油路系统旁通阀未关闭D、储存弹簧失效
液压舵机根据控制液压油量和方向的方法不同分为泵控型和阀控型。
目前渔船大多采用的舵机为（）。A、泵控式液压舵机B、阀控式液压舵机C、电动舵机D、人力舵机
泵控型舵机改变转舵方向时（）。A、主泵回转方向不变B、辅泵吸排方向改变C、主油路换向阀偏离中位，方向改变D、主泵回转方向改变
966D型装载机工作装置液压系统在主油路系统内，主安全阀的位置在转斗阀杆前面，转斗油缸活塞杆端和盖端的油路内均有安全阀。
在主油路系统内有三个安全阀，即主安全阀、转斗油缸活塞杆端和盖端安全阀。主安全阀的作用是防止主油路系统的（）A、压力过高B、压力过低C、载荷过高D、载荷过低
单选题阀控型舵机油路在（）应设安全阀。A定量泵与换向阀之间B换向阀与转舵油缸之间CA和BDA或B
单选题电液舵机不能工作，错误的分析是（）。A主油路中有空气存在B安全阀开启压力值调整过低C主油路系统旁通阀未关闭D储存弹簧失效
单选题阀控型舵机将舵转到指令舵角后靠（）锁闭油路。A换向阀B液压主泵C主油路锁闭阀DA或C
单选题阀控型舵机的主油路在换向阀与主泵之间所设的溢流阀的主要作用是（）。A舵叶受风浪冲击时防设备受损B避免过大的换向冲击C防止主泵过载DA和C
单选题每套液压系统有可能被隔断而需设两组独立安全阀的液压舵机是（）.A泵控型B阀控型C大型DA＋B
单选题液压舵机当舵叶受较大冲击负荷时不致损坏是由于（）A主油路中充满有弹性的油B装置有足够的强度C装有弹性底座D主油路有安全阀
单选题阀控型舵机安全阀应设在（）油路上。A定量泵与换向阀之间B换向阀与转舵油缸之间CA和BDA或B
单选题液压舵机发生冲舵，下列情况中（），当舵冲过指令舵角又会回行。A阀控型舵机换向阀在偏离中位处卡死B变量泵的变量机构发生故障时不能回中C反馈信号发送杆脱落D主油路锁阀不严
单选题不会使液压舵机转舵太慢的是（）。A主泵容积效率低B泵控型舵机辅泵容积效率低C转舵油缸旁通阀漏D阀控型舵机换向阀内漏泄太大
单选题泵控型舵机采用辅泵油压启阀式主油路锁闭阀不能（）。A隔断备用主泵B辅泵失压时隔断主油路C舵机停用时隔断主泵和转舵油缸D舵转到指令舵角时隔断主泵和转舵油缸
单选题舵机主油路锁闭阀在主泵（）时可不设。A密封性能好B主油路有泵阀C设有防反转装置D有制动装置
单选题关于阀控型舵机的以下说法中错误的是（）A舵机工作时主泵始终全流量运转B舵停转后主油路仍有可能压力升高C在右舵与在左舵区间工作（转舵和回舵）时，换向阀工作位置相反D换向阀前后油路都应受安全阀保护
单选题泵控型舵机改变转舵方向时（）。A主泵回转方向不变B辅泵吸、排方向改变C主油路换向阀偏离中位方向改变D主泵吸、排方向不变
单选题泵控型舵机将舵转到指令舵角后不会靠（）锁闭油路。A主油路锁闭阀B在零排量位置的液压主泵C加防反转棘轮的液压主泵D换向阀
单选题泵控型舵机与阀控型舵机工作的主要差别是采用不同的方法控制（）。A转舵方向B转舵速度C转舵油压DA和B和C
单选题阀控型舵机的锁舵功能通常由（）来完成。A换向阀B液控单向阀C液压泵D单向阀
单选题关于阀控型舵机的以下说法中正确的是（）。A转舵方向和速度受换向阀控制B既可使用定量泵又可使用变量泵C既可使用开式油路又可使用闭式油路DA和B和C
单选题泵控型舵机主油路所设的溢流阀的主要作用是（）。A舵叶受风浪冲击时防设备受损B避免过大的换向冲击C防止主泵过载DA和C