问答题某公司甲总承接了一大型压气站的PC合同，主压缩机为离心式6级压缩机，由蒸汽轮机驱动。由于机体庞大，整机运输较为困难，甲公司计划采用散件运输、现场组装的模式。甲公司向5家（A、B、C、D、E）已通过资质审查的制造商发放了汽轮机一压缩机机组招标邀请。招标文件要求这5家公司在收到招标文件的第8天（既4月16日）12：00前将投标文件密封递交到招标办公室。A公司以时间过紧为由，回函谢绝了投标。B公司、C公司均按时递交了投标文件；D公司的车辆中途抛锚，4月16日12：45方抵达招标办公室，招标人员拒收D公司的投标文件；E公司在4月15日就递交了投标文件，在4月16日早餐厅里，无意间听到了C公司的投标人员在谈论标价，E公司职员紧急请示了其公司总经理，在16日11：50，向招标办公室递交了密封的标价修改文件。经过综合评审，最终E公司中标。经过6个月的制造。10月12日机组装车起运。路途中遇特大洪水，冲毁了2公里的道路，车队被迫滞留了8天。10月26日，机组运抵现场。比合同规定的交货期晚了5天，造成甲公司窝工损失56000元，甲公司向E公司提出费用索赔56000元。甲公司和E公司及监理工程师对设备进行了开箱检查验收。转子组件测量了口环的径向跳动等参数。12月28日，机组安装完成，进人该工程项目的试运行阶段。甲安装公司在试运行阶段前期做了充分的技术、组织和物资三个方面的准备工作。单机试运完成后，建设单位要求甲公司组织并实施联动试运行，由设计单位编制试运行方案。联动试运行前进行了检查并确认：（1）已编制了试运行方案和操作规程；（2）建立了试运行组织，参加试运行人员已熟知运行工艺和安全操作规程，工程及资源环境的其余条件均已满足要求。符合要求后进行了设备的联动试运行。按照试运行阶段的分工原则和试运行的条件，指出题目背景中的不要之处并阐述正确的做法。
问答题
某公司甲总承接了一大型压气站的PC合同，主压缩机为离心式6级压缩机，由蒸汽轮机驱动。由于机体庞大，整机运输较为困难，甲公司计划采用散件运输、现场组装的模式。甲公司向5家（A、B、C、D、E）已通过资质审查的制造商发放了汽轮机一压缩机机组招标邀请。招标文件要求这5家公司在收到招标文件的第8天（既4月16日）12：00前将投标文件密封递交到招标办公室。
A公司以时间过紧为由，回函谢绝了投标。B公司、C公司均按时递交了投标文件；D公司的车辆中途抛锚，4月16日12：45方抵达招标办公室，招标人员拒收D公司的投标文件；E公司在4月15日就递交了投标文件，在4月16日早餐厅里，无意间听到了C公司的投标人员在谈论标价，E公司职员紧急请示了其公司总经理，在16日11：50，向招标办公室递交了密封的标价修改文件。
经过综合评审，最终E公司中标。经过6个月的制造。10月12日机组装车起运。路途中遇特大洪水，冲毁了2公里的道路，车队被迫滞留了8天。10月26日，机组运抵现场。比合同规定的交货期晚了5天，造成甲公司窝工损失56000元，甲公司向E公司提出费用索赔56000元。
甲公司和E公司及监理工程师对设备进行了开箱检查验收。转子组件测量了口环的径向跳动等参数。
12月28日，机组安装完成，进人该工程项目的试运行阶段。甲安装公司在试运行阶段前期做了充分的技术、组织和物资三个方面的准备工作。单机试运完成后，建设单位要求甲公司组织并实施联动试运行，由设计单位编制试运行方案。
联动试运行前进行了检查并确认：（1）已编制了试运行方案和操作规程；
（2）建立了试运行组织，参加试运行人员已熟知运行工艺和安全操作规程，工程及资源环境的其余条件均已满足要求。符合要求后进行了设备的联动试运行。按照试运行阶段的分工原则和试运行的条件，指出题目背景中的不要之处并阐述正确的做法。
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压缩机油路系统的主润滑油泵的作用()。A.由蒸汽透平驱动为压缩机和透平提供润滑油和调速油(以及密封油);B.由电机驱动，当润滑油压力低时，自启动提供润滑油;C.由电机驱动，当调速油压力低时，自启动提供调速油;D.当装置停电，压缩机停车后用柴油机组发电来提供足够的润滑油。
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甲公司总承包了一大型压气站EPC 合同，主压缩机为离心式6 级压缩机，由蒸汽轮机驱动。经过前期的市场调研和资格预审，确定了5 家国内外（A、B、C、D、E）公司为潜在供应商，向这5 家公司发出了招标邀请，5 家公司均按要求递交了标书，经过综合评审，最终D 公司（外国公司）中标，双方签署了供货合同。经过6 个月的时间，该设备在国外制造完毕并经海路，再经国道（含有多座桥梁），最后顺利运抵现场。由于机体庞大，采用了散件运输，现场组装的模式，甲公司通知监理进行现场验收，验收时发现供应商提供的说明书没有中文标示，经过处理，合格后入库保存。年底该设备组装完毕，甲公司组织进行单机无负荷试运行，压缩机无负荷试运行中，试运行操作人员点动压缩机，检查各部位无异常后，直接进行了两个小时的连续试运行，运行时用红外测温仪检测压缩机曲轴箱润滑油温度达到了95 度°，检测发现压缩机轴颈与轴瓦侧间隙不符合规范要求，经处理后试运转合格，交由业主进行联动试运转。【问题】1.甲公司向国外公司采购主压缩机存在哪些风险？甲公司沿途应跟哪些单位协调？2.在主压缩机途径桥梁时，应考虑哪些安全因素？3.该设备现场验收是否有问题？应如何进行现场验收？4.压缩机空负荷单机试运转有哪些问题，项目部应如何整改？
压缩机油路系统的主润滑油泵的作用（）。A、由蒸汽透平驱动为压缩机和透平提供润滑油和调速油（以及密封油）；B、由电机驱动，当润滑油压力低时，自启动提供润滑油；C、由电机驱动，当调速油压力低时，自启动提供调速油；D、当装置停电，压缩机停车后用柴油机组发电来提供足够的润滑油。
合成气压缩机的汽轮机靠高压蒸汽驱动，蒸汽等级为（）MPa，（）℃，汽轮机采用（），蒸汽在汽轮机第一膨胀段做功后，抽出（）t/h，1.5MPa，（）中压蒸汽送入蒸汽管网，汽轮机排气温度为（）℃。排出的乏汽进入（），用空气冷凝。
某公司甲总承接了一大型压气站的PC合同，主压缩机为离心式6级压缩机，由蒸汽轮机驱动。由于机体庞大，整机运输较为困难，甲公司计划采用散件运输、现场组装的模式。甲公司向5家（A、B、C、D、E）已通过资质审查的制造商发放了汽轮机一压缩机机组招标邀请。招标文件要求这5家公司在收到招标文件的第8天（既4月16日）12：00前将投标文件密封递交到招标办公室。 A公司以时间过紧为由，回函谢绝了投标。B公司、C公司均按时递交了投标文件；D公司的车辆中途抛锚，4月16日12：45方抵达招标办公室，招标人员拒收D公司的投标文件；E公司在4月15日就递交了投标文件，在4月16日早餐厅里，无意间听到了C公司的投标人员在谈论标价，E公司职员紧急请示了其公司总经理，在16日11：50，向招标办公室递交了密封的标价修改文件。 经过综合评审，最终E公司中标。经过6个月的制造。10月12日机组装车起运。路途中遇特大洪水，冲毁了2公里的道路，车队被迫滞留了8天。10月26日，机组运抵现场。比合同规定的交货期晚了5天，造成甲公司窝工损失56000元，甲公司向E公司提出费用索赔56000元。 甲公司和E公司及监理工程师对设备进行了开箱检查验收。转子组件测量了口环的径向跳动等参数。 12月28日，机组安装完成，进人该工程项目的试运行阶段。甲安装公司在试运行阶段前期做了充分的技术、组织和物资三个方面的准备工作。单机试运完成后，建设单位要求甲公司组织并实施联动试运行，由设计单位编制试运行方案。 联动试运行前进行了检查并确认： （1）已编制了试运行方案和操作规程； （2）建立了试运行组织，参加试运行人员已熟知运行工艺和安全操作规程，工程及资源环境的其余条件均已满足要求。符合要求后进行了设备的联动试运行。汽轮机转子装配完后，还要做哪些技术测量。转子组件应有哪些技术证明文件。
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问答题某公司甲总承接了一大型压气站的PC合同，主压缩机为离心式6级压缩机，由蒸汽轮机驱动。由于机体庞大，整机运输较为困难，甲公司计划采用散件运输、现场组装的模式。甲公司向5家（A、B、C、D、E）已通过资质审查的制造商发放了汽轮机一压缩机机组招标邀请。招标文件要求这5家公司在收到招标文件的第8天（既4月16日）12：00前将投标文件密封递交到招标办公室。 A公司以时间过紧为由，回函谢绝了投标。B公司、C公司均按时递交了投标文件；D公司的车辆中途抛锚，4月16日12：45方抵达招标办公室，招标人员拒收D公司的投标文件；E公司在4月15日就递交了投标文件，在4月16日早餐厅里，无意间听到了C公司的投标人员在谈论标价，E公司职员紧急请示了其公司总经理，在16日11：50，向招标办公室递交了密封的标价修改文件。 经过综合评审，最终E公司中标。经过6个月的制造。10月12日机组装车起运。路途中遇特大洪水，冲毁了2公里的道路，车队被迫滞留了8天。10月26日，机组运抵现场。比合同规定的交货期晚了5天，造成甲公司窝工损失56000元，甲公司向E公司提出费用索赔56000元。 甲公司和E公司及监理工程师对设备进行了开箱检查验收。转子组件测量了口环的径向跳动等参数。 12月28日，机组安装完成，进人该工程项目的试运行阶段。甲安装公司在试运行阶段前期做了充分的技术、组织和物资三个方面的准备工作。单机试运完成后，建设单位要求甲公司组织并实施联动试运行，由设计单位编制试运行方案。 联动试运行前进行了检查并确认： （1）已编制了试运行方案和操作规程； （2）建立了试运行组织，参加试运行人员已熟知运行工艺和安全操作规程，工程及资源环境的其余条件均已满足要求。符合要求后进行了设备的联动试运行。按照试运行阶段的分工原则和试运行的条件，指出题目背景中的不要之处并阐述正确的做法。
问答题某公司甲总承接了一大型压气站的PC合同，主压缩机为离心式6级压缩机，由蒸汽轮机驱动。由于机体庞大，整机运输较为困难，甲公司计划采用散件运输、现场组装的模式。甲公司向5家（A、B、C、D、E）已通过资质审查的制造商发放了汽轮机一压缩机机组招标邀请。招标文件要求这5家公司在收到招标文件的第8天（既4月16日）12：00前将投标文件密封递交到招标办公室。 A公司以时间过紧为由，回函谢绝了投标。B公司、C公司均按时递交了投标文件；D公司的车辆中途抛锚，4月16日12：45方抵达招标办公室，招标人员拒收D公司的投标文件；E公司在4月15日就递交了投标文件，在4月16日早餐厅里，无意间听到了C公司的投标人员在谈论标价，E公司职员紧急请示了其公司总经理，在16日11：50，向招标办公室递交了密封的标价修改文件。 经过综合评审，最终E公司中标。经过6个月的制造。10月12日机组装车起运。路途中遇特大洪水，冲毁了2公里的道路，车队被迫滞留了8天。10月26日，机组运抵现场。比合同规定的交货期晚了5天，造成甲公司窝工损失56000元，甲公司向E公司提出费用索赔56000元。 甲公司和E公司及监理工程师对设备进行了开箱检查验收。转子组件测量了口环的径向跳动等参数。 12月28日，机组安装完成，进人该工程项目的试运行阶段。甲安装公司在试运行阶段前期做了充分的技术、组织和物资三个方面的准备工作。单机试运完成后，建设单位要求甲公司组织并实施联动试运行，由设计单位编制试运行方案。 联动试运行前进行了检查并确认： （1）已编制了试运行方案和操作规程； （2）建立了试运行组织，参加试运行人员已熟知运行工艺和安全操作规程，工程及资源环境的其余条件均已满足要求。符合要求后进行了设备的联动试运行。甲公司向E公司的索赔是否成立？E公司应如何处理？
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