填空题检修表的中央软管系用于()或()时使用。

填空题
检修表的中央软管系用于()或()时使用。

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相关考题:

()应进行简略试验。 A、旅客列车库内检修作业B、列车软管有分离情况时C、列车停留超过20min时D、更换机车或更换机车乘务组时

各软管总成和金属橡胶软管生产日期与制造标记不清晰时()。 A、分解检修B、重新刻打C、报废D、继续使用

歧管压力表组的蓝色软管与()连接 A.低压检修阀B.高压检修阀C.真空泵D.加液制冷剂容器

现场监督实例:某电厂电除尘器A级检修现场,氧气瓶使用蓝色软管,乙炔瓶使用红色软管。结论:符合要求。请判断结论是否正确?() 此题为判断题(对,错)。

R-12系统检修软管与R-124a系统检修软管通用。( ) 此题为判断题(对,错)。

水枪或软管卷盘喷嘴处无水或压力不足的维修不正确的是?() A、关闭室内消火栓进水管检修阀B、进一步排查系统管网水压不足的原因并处理C、更换破损的水带或软管D、重新绑扎水带或软管并测试无漏水

下列属于水枪或软管卷盘喷嘴处无水或压力不足的故障维修方法的是( )。A.打开检修阀B.进一步排查系统管网水压不足的原因并处理C.更换破损的水带或软管D.重新绑扎水带或软管并测试无漏水E.检修井闸阀保持常开

当压力表的封印损坏或超过检修有效期限,仍可继续使用。

在安装冷却系软管时,甲总是使用新的软管卡箍;乙在将旧的软管夹到接头上之前总是先将硅胶涂到软管内壁上。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在使用货油软管过程中,下述错误的说法是()。A、输油软管每年应进行一次实验,将试验的结果标在软管上B、每次使用之前应检查是否有膨胀、磨损、压扁或其它缺陷C、起吊软管时不应采用多点起吊,避免增加损伤点

依据《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分),用于气焊的氧气软管为()色、乙炔软管为()色;氧气软管与乙炔软管严禁混用;软管连接处应用专用卡子卡紧或用软金属丝扎紧。A、蓝或黄;红B、黑或蓝色;红C、蓝或黄;白D、黑或黄;白

歧管压力表中的蓝色软管是与()连接的。A、制冷剂罐B、真空泵C、高压检修阀D、低压检修阀

各软管总成和金属橡胶软管生产日期与制造标记不清晰时,该管()。A、分解检修B、重新刻打C、报废D、继续使用

新装软管或每经使用()的软管,均应进行压力试验。

下列有关气焊软管的使用错误的是()。A、气焊使用的橡胶软管应注意不得使其沾污油脂,以免加速老化B、新的橡胶软管首次使用时,应用压缩空气把橡胶管内壁的滑石粉吹干净C、橡胶软管的使用长度不小于9m,一般为20mD、气焊时,乙炔橡胶软管和氧气橡胶软管禁止相互更换或混用

不要将充装软管暴露在高温或低温环境中,不要将充装软管用于牵引或举升等用途。

歧管压力表组的蓝色软管与()连接A、低压检修阀B、高压检修阀C、真空泵D、加液制冷剂容器

大型养路机械制动软管进行检修组装后,对软管进行风压试验后再以1Mpa的水压进行强度试验,保持2min须无破裂或外径局部凸起,外径膨胀超过现形尺寸()者不得使用A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm

制动软管组装后及检修时,应按照规定进行风压和()试验,合格后方准使用。

使用歧管压力计时,低压接头应用()相接。A、红色软管与低压检修阀B、红色软管与高压检修阀C、蓝色软管与低压检修阀D、蓝色软管与高压检修阀

汽车制动系和机械液压系统连接的软管都属高压软管。

采用金属软管敷设时,金属软管与钢管或设备连接时,应使用绑扎方法连接, 以免脱落损坏导线,发生事故。

互感器式钳形电流表由()和整流系电流表组成。A、钳形电流表中央B、附件接口段C、钳头的中央D、钳口的中央

单选题在使用货油软管过程中,下述错误的说法是()。A输油软管每年应进行一次实验,将试验的结果标在软管上B每次使用之前应检查是否有膨胀、磨损、压扁或其它缺陷C起吊软管时不应采用多点起吊,避免增加损伤点

单选题歧管压力表中的蓝色软管是与()连接的。A制冷剂罐B真空泵C高压检修阀D低压检修阀

单选题歧管压力表组的蓝色软管与()连接A低压检修阀B高压检修阀C真空泵D加液制冷剂容器

填空题检修表的中央软管系用于()或()时使用。

单选题使用岐管压力计时,高压接头应用()相接。A红色软管与低压检修阀B红色软管与高压检修阀C蓝色软管与低压检修阀D蓝色软管与高压捡修阀