车速表指示误差的检验宜在（）检验台上进行。对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车（如全时四轮驱动汽车、具有驱动防滑控制装置的汽车等）可路试检验车速表指示（）。
驱动型车速表实验台由速度测量装置、速度指示装置、速度报警装置和驱动装置等组成。
关于车速表检测说法错误的是（）A、车速表试验台速度指示值为40km/h时，车速表的指示值应为40～48km/hB、车速表指示值为40km/h时，车速表试验台的速度指示值应为35~40km/hC、检测前要检查汽车的轴荷，以保证待检汽车轴荷在试验台允许范围内D、对电机驱动型车速表试验台，在不用驱动装置进行测试时，务必分离离合器，使滚筒与电动机脱开
滚筒式底盘测功试验台，除能检测驱动车轮的输出功率或驱动力外，还能校验车速表指示误差，模拟道路等速行驶、上坡行驶和测试等速行驶油耗量。
普通型车速表实验台由速度测量装置、速度指示装置、速度报警装置和驱动装置等组成。
驱动型车速表检验台与标准型车速表检验台基本相同，不同的是在滚筒的一端装有电动机，用以驱动滚筒，再带动汽车从动轮旋转。
驱动型车速表检验台作为标准型检验台使用时，一定要将离合器接合，使滚筒与电动机脱开。
手动变速器挂档困难的主要原因有（）A、离合器分离不彻底B、变速器缺油C、驱动力太大D、车速过大
驱动型车速表检验台作为标准型检验台使用时，一定要将离合器分离，使滚筒与电动机脱开。
标准型车速表检验台与驱动型车速表检验台相同，不同的是在滚筒的一端装有电动机，用以驱动滚筒，再带动汽车从动轮旋转。
对电机驱动型车速表试验台，在不用驱动装置进行测试时，不能将离合器分离。
车速表试验台有三种类型：标准型，驱动型，综合型。驱动型可以转换成（）。A、标准型B、综合型C、驱动型
滚筒式底盘测功试验台除了能检测驱动车轮的输出功率或驱动力外，还能检测车速表指示误差和行驶油耗量。
驱动型车速表检验台在滚筒与电动机之间装有离合器，若试验时将离合器分离，又可作为标准型检验台使用。
手动变速器挂档困难的原因可能有（）A、车速过大B、离合器分离不彻底C、驱动力过大D、道路阻力过大
车速表指示误差的检验宜在滚筒式车速表检验台上进行。对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车（如全时四轮驱动汽车、具有驱动防滑控制装置的汽车等）可（）检验车速表指示误差。
判断题标准型车速表检验台与驱动型车速表检验台相同，不同的是在滚筒的一端装有电动机，用以驱动滚筒，再带动汽车从动轮旋转。A对B错
判断题驱动型车速表检验台作为标准型检验台使用时，一定要将离合器分离，使滚筒与电动机脱开。A对B错
判断题滚筒式底盘测功试验台除了能检测驱动车轮的输出功率或驱动力外，还能检测车速表指示误差和行驶油耗量。A对B错
判断题驱动型车速表检验台与标准型车速表检验台基本相同，不同的是在滚筒的一端装有电动机，用以驱动滚筒，再带动汽车从动轮旋转。A对B错
判断题驱动型车速表检验台作为标准型检验台使用时，一定要将离合器接合，使滚筒与电动机脱开。A对B错
判断题驱动型车速表检验台在滚筒与电动机之间装有离合器，若试验时将离合器分离，又可作为标准型检验台使用。A对B错
判断题滚筒式底盘测功试验台，除能检测驱动车轮的输出功率或驱动力外，还能校验车速表指示误差，模拟道路等速行驶、上坡行驶和测试等速行驶油耗量。A对B错
单选题关于车速表试验台的相关叙述中，不正确的是（）A车速表试验台有三种类型，分别是无驱动装置的标准型、有驱动装置的驱动型、综合型B无驱动装置的标准型依靠被测车轮带动滚筒旋转C有驱动装置的驱动型依靠被测车轮带动滚筒旋转D综合型是车速表试验台与制动试验台或底盘测功试验台的组合
判断题普通型车速表实验台由速度测量装置、速度指示装置、速度报警装置和驱动装置等组成。A对B错
判断题驱动型车速表实验台由速度测量装置、速度指示装置、速度报警装置和驱动装置等组成。A对B错
单选题车速表试验台有三种类型：标准型，驱动型，综合型。驱动型可以转换成（）。A标准型B综合型C驱动型