驱动型车速表检验台作为标准型检验台使用时,一定要将离合器接合,使滚筒与电动机脱开。

驱动型车速表检验台作为标准型检验台使用时,一定要将离合器接合,使滚筒与电动机脱开。


相关考题:

GB21861-2014实施后,安检机构不需要使用的检验设备() A、底盘测功机B、摩托车车速表检验台C、汽车车速表检验台D、汽车侧滑检验台

用车速表检验台检验车速表的指示误差后,引车员不可猛踩制动踏板使滚筒停止转动。此题为判断题(对,错)。

将被测机动车的车轮驶上车速表检验台的滚筒上使之旋转,当该机动车车速表的指示值(V1)为40km/h时,车速表检验台速度指示仪表的指示值(V2)为()范围内为合格。

车速表指示误差检验宜在()上进行。A、滚筒式车速表检验台B、平板制动台C、底盘测功机D、轮重仪

标准型车速表试验台可对各种类型车辆的车速表进行检测。

关于车速表检测说法错误的是()A、车速表试验台速度指示值为40km/h时,车速表的指示值应为40~48km/hB、车速表指示值为40km/h时,车速表试验台的速度指示值应为35~40km/hC、检测前要检查汽车的轴荷,以保证待检汽车轴荷在试验台允许范围内D、对电机驱动型车速表试验台,在不用驱动装置进行测试时,务必分离离合器,使滚筒与电动机脱开

平板式制动检验台较容易将制动检验台与轮重仪、车速表检验台、侧滑检验台组合在一起,使车辆检测更加方便高效。

驱动型车速表检验台与标准型车速表检验台基本相同,不同的是在滚筒的一端装有电动机,用以驱动滚筒,再带动汽车从动轮旋转。

对于后置发动机的汽车,不可以利用驱动型车速表检验台检测车速

驱动型车速表检验台作为标准型检验台使用时,一定要将离合器分离,使滚筒与电动机脱开。

标准型车速表检验台与驱动型车速表检验台相同,不同的是在滚筒的一端装有电动机,用以驱动滚筒,再带动汽车从动轮旋转。

对电机驱动型车速表试验台,在不用驱动装置进行测试时,不能将离合器分离。

车速表试验台有三种类型:标准型,驱动型,综合型。驱动型可以转换成()。A、标准型B、综合型C、驱动型

对于后置发动机的汽车,由于转速信号取自前轮。可以利用驱动型车速表检验台检测车速。

驱动型车速表检验台在滚筒与电动机之间装有离合器,若试验时将离合器分离,又可作为标准型检验台使用。

判断题标准型车速表检验台与驱动型车速表检验台相同,不同的是在滚筒的一端装有电动机,用以驱动滚筒,再带动汽车从动轮旋转。A对B错

判断题对于后置发动机的汽车,由于转速信号取自前轮。可以利用驱动型车速表检验台检测车速。A对B错

判断题驱动型车速表检验台作为标准型检验台使用时,一定要将离合器分离,使滚筒与电动机脱开。A对B错

判断题驱动型车速表检验台与标准型车速表检验台基本相同,不同的是在滚筒的一端装有电动机,用以驱动滚筒,再带动汽车从动轮旋转。A对B错

判断题驱动型车速表检验台作为标准型检验台使用时,一定要将离合器接合,使滚筒与电动机脱开。A对B错

判断题驱动型车速表检验台在滚筒与电动机之间装有离合器,若试验时将离合器分离,又可作为标准型检验台使用。A对B错

单选题关于车速表试验台的相关叙述中,不正确的是()A车速表试验台有三种类型,分别是无驱动装置的标准型、有驱动装置的驱动型、综合型B无驱动装置的标准型依靠被测车轮带动滚筒旋转C有驱动装置的驱动型依靠被测车轮带动滚筒旋转D综合型是车速表试验台与制动试验台或底盘测功试验台的组合

判断题对于后置发动机的汽车,不可以利用驱动型车速表检验台检测车速A对B错

单选题在进行车速表指示误差检验时,错误的做法是()。A测速时车辆前、后方及驱动轮两旁不准站立人员。B以40km/h的速度快速驶过车速表检验台。C对于不能在车速表检验台上检验的车辆,只需在底盘动态检验时定性判断其车速表工作是否正常即可。D检验结束后,不可采取任何紧急制动措施使滚筒停止转动。

多选题在进行车速表指示误差检验时,应注意()。A测速时车辆前、后方及驱动轮两旁不准站立人员。B检验结束后,不可采取任何紧急制动措施使滚筒停止转动。C对于不能在车速表检验台上检验的车辆,只需在底盘动态检验时定性判断其车速表工作是否正常即可。D以40km/h的速度快速驶过车速表检验台。

判断题平板式制动检验台较容易将制动检验台与轮重仪、车速表检验台、侧滑检验台组合在一起,使车辆检测更加方便高效。A对B错

单选题车速表试验台有三种类型:标准型,驱动型,综合型。驱动型可以转换成()。A标准型B综合型C驱动型