连杆有无裂纹,通常多采用磁力探伤检查。

连杆有无裂纹,通常多采用磁力探伤检查。


相关考题:

轴瓦表面的裂纹不可以采用______方法检查。 A.着色探伤B.磁力探伤C.听响法D.观察法

检验锻造曲轴的裂纹可采用______方法。 A.超声波探伤B.磁力探伤C.着色探伤D.射线探伤

AV型轴流风机叶片裂纹的检验方法,通常采用()伤或磁力探伤的方法进行裂纹检验。

连杆有无裂纹,通常多采用磁力探伤检查。() 此题为判断题(对,错)。

舵杆表面的裂纹应采用()检查。 A、超声波探伤B、磁力探伤C、观察法D、荧光探伤

轴瓦表面的裂纹不可以采用( )方法检查。A.着色探伤B.磁力探伤C.听响D.观察

连杆螺栓不仅应进行着色探伤或磁粉探伤,以检查有无表面裂纹,而且还应( ),以检查有无变形。A.与新件比较B.测量直径C.测量长度D.测量弯曲度

检查气缸体内部有无裂纹,应采取()检查。A、敲击法B、磁力探伤法C、水压试验D、气压试验

检查气缸体有无裂纹的方法,通常采用()。A、敲击法B、磁力探伤法C、水压试验法

大修时可以用磁力探伤检查连杆有无隐伤和裂纹。

检查转向桥前轴是否有裂纹应采用磁力探伤法,不可采用浸油敲击法。

驱动桥壳的裂纹可用()检查。A、磁力探伤B、超声波探伤C、敲击听音法

检查曲轴裂纹的常用方法是()A、超声波探伤B、敲击听音C、渗透法探伤D、磁力探伤

检查连杆上的裂纹通常采用()。A、眼看的方法B、超声波探伤方法C、磁力探伤方法

检验汽缸体有无裂纹的方法,通常采用()。A、敲击法B、磁力探伤法C、水压试验法

汽车后桥壳是否存在裂纹通常用()方法检查。A、水压试验法B、磁力探伤法C、荧光探伤法D、敲击法

磁力探伤时必须使磁力线垂直的通过裂纹,因为裂纹平行于磁场时,磁力线偏散很小,就难以发现裂纹,横向裂纹用纵向测试,纵向裂纹采用()。

汽车后桥壳裂纹的检查方法一般采用()。A、水压试验法B、磁力探伤法C、荧光探伤法D、敲击法

单选题汽车后桥壳是否存在裂纹通常用()方法检查。A水压试验法B磁力探伤法C荧光探伤法D敲击法

单选题曲轴裂纹检验可采用()方法。A超声波探伤B磁力探伤C着色探伤DA+(B或C)

单选题检查气缸体有无裂纹的方法,通常采用()。A敲击法B磁力探伤法C水压试验法

判断题大修时可以用磁力探伤检查连杆有无隐伤和裂纹。A对B错

判断题检查转向桥前轴是否有裂纹应采用磁力探伤法,不可采用浸油敲击法。A对B错

单选题检查连杆上的裂纹通常采用()A眼看的方法B超声波探伤方法C磁力探伤方法

单选题检验锻造曲轴的裂纹可采用()方法。A超声波探伤B磁力探伤C着色探伤D射线探伤

单选题舵杆表面的裂纹应采用()检查。A超声波探伤B磁力探伤C观察法D荧光探伤

单选题检验汽缸体有无裂纹的方法,通常采用()。A敲击法B磁力探伤法C水压试验法