发动机怠速运转听察有短促而坚定的()声使发动机由怠速至中速更清晰为连杆轴承响。A、当当B、嗒嗒C、哗哗

发动机怠速运转听察有短促而坚定的()声使发动机由怠速至中速更清晰为连杆轴承响。

  • A、当当
  • B、嗒嗒
  • C、哗哗

相关考题:

发动机怠速运转时,凸轮轴一侧发出清脆的“嗒、嗒、嗒”的声音,中速时一般减小或消失,是()。A.敲缸响B.气门挺杆响C.时规齿轮响

对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下,发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有(卡嗒、卡嗒)声,说明怠速控制阀( )。A.故障B.需更换C.工作D.不工作

()是气门间隙过大造成异响的特征。A.随发动机转速变化声音节奏变化B.较大清脆的当当金属敲击声C.尖脆的嗒嗒声D.怠速或低速较明显

发动机连杆轴承响的声音特征是()。A、嗒嗒B、当当C、咯棱咯棱

发动机怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声,转速升高,响声增大,单缸断火,响声不变,即为()。A、气门脚响B、活塞销响C、气门弹簧响D、曲轴主轴承响

发动机冷车怠速运转时,气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声,热车时响声消失,气门间隙为()。A、不正常B、正常C、过大D、过小

由怠速突然加速到中速时,曲轴箱内有明显、清晰、短促而连续的金属敲击响,为()。A、连杆轴承响B、曲轴轴承响C、润滑不良D、曲轴松动

柴油发动机在怠速和中速时,响声比较明显,是()。A、活塞销响B、活塞敲缸声C、连杆轴承敲击声D、曲轴轴承敲击声

柴油发动机在怠速时,响声清晰,是()。A、活塞销响B、活塞敲缸声C、连杆轴承敲击声D、曲轴轴承敲击声

汽油发动机活塞销异响的特征之一是:怠速或中、低速时,出现明显、清晰、有节奏的“嗒、嗒”声。

下列()是活塞与汽缸间隙大造成异响特征。A、随发动机转速增加,声音加大B、较沉闷连续的当当金属敲击声C、清脆的嗒嗒声D、怠速时最明显

活塞销响的现象:发动机怠速或稍高于怠速时,在缸体下部实听,有明显尖脆的、有节奏的“嗒嗒”声,类似于钢球碰撞的敲击声,且随转速升高响声变大,但中速以上不易觉察。

发动机由怠速向中速急加速过程中,发出连续有节奏的“哒哒”的金属敲击声,响声沉重而短促,且负荷增大响声加剧,机油压力稍偏低。这是()A、曲轴轴承响B、连杆轴承响C、敲缸响D、气门响

气门响的现象是:发动机怠速运转中有连续不断的、有节奏的“嗒嗒”的金属敲击声,并且随转速升高节奏加快。

发动机怠速运转时,在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响,中速时减速或消失,降至怠速时响声又较明显,应诊断为()响声。

发动机怠速运转时,凸轮轴一侧发出清脆的“嗒、嗒、嗒”的声音,中速时一般减小或消失,是()。A、敲缸响B、气门挺杆响C、时规齿轮响

连杆轴承响是一种短促而坚实的“嗒、嗒”声,响声来自发动机的()。

当活塞销与销座孔或与连杆衬套配合松旷时,将会()。A、单缸断火时,原来的响声不减轻B、怠速或中低速时出现明显、清晰、有节奏的“嗒嗒”声C、怠速加速时,响声更大D、发动机温度升高,响声减弱E、钝哑的“啪啪”声

对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下,发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有(卡嗒、卡嗒)声,说明怠速控制阀()。A、故障B、需更换C、工作D、不工作

发动机由怠速加速时,有明显连续的“嗒嗒”的敲击声,转速越高,响声越大,急加速时,响声更突出,单缸断火,响声减弱或消失,即为()。A、曲轴主轴在敲击声B、连杆轴承敲击声C、活塞敲缸响D、活塞环响

发动机怠速或冷车运转时,在汽缸上部发出清晰而明显的“嗒、嗒、嗒”声,当发动机在中速以上运转时,这种响声明显减弱,应诊断为()与汽缸敲击声。

汽油发动机连杆轴承异响的特征之一是:发动机怠速、加速时,有明显连续的“嗒、嗒”敲击声

单选题发动机由怠速向中速急加速过程中,发出连续有节奏的“哒哒”的金属敲击声,响声沉重而短促,且负荷增大响声加剧,机油压力稍偏低。这是()。A曲轴轴承响B连杆轴承响C敲缸响D气门响

单选题发动机冷车怠速运转时,气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声,热车时响声消失,气门间隙为()。A不正常B正常C过大D过小

判断题气门响的现象是:发动机怠速运转中有连续不断的、有节奏的“嗒嗒”的金属敲击声,并且随转速升高节奏加快。A对B错

判断题活塞销响的现象:发动机怠速或稍高于怠速时,在缸体下部实听,有明显尖脆的、有节奏的“嗒嗒”声,类似于钢球碰撞的敲击声,且随转速升高响声变大,但中速以上不易觉察。A对B错

单选题由怠速突然加速到中速时,曲轴箱内有明显、清晰、短促而连续的金属敲击响,为()。A连杆轴承响B曲轴轴承响C润滑不良D曲轴松动