掌握（）是编制行车时刻表的主要依据。A、车辆周转效率B、运力与运量的关系C、企业经济计划D、客流规律
掌握（）是编制行车时刻表的主要依据。
- A、车辆周转效率
- B、运力与运量的关系
- C、企业经济计划
- D、客流规律
相关考题：
在城市公共交通客流变化规律中，（）是制订客运计划的主要依据，也是编制各月出车计划的基础。A.月序性的客流动态变化规律B.客流动态变化的周期性与增长性规律C.星期性的客流动态变化规律D.昼夜性的客流动态变化规律
由于客流地区间分布的不均衡性，所以我国（ ）。A.客运量与客运周转量南北向小于东西向B.客运量与客运周转量南北向大于东西向C.沿海地区的客流大于内地的客流D.东部地区的客流大于西部地区的客流E.南部地区的客流小于东部地区的客流
在城市公共交通客流变化规律中，()是制订客运计划的主要依据，也是编制各月出车计划的基础。A:月序性的客流动态变化规律B:客流动态变化的周期性与增长性规律C:星期性的客流动态变化规律D:昼夜性的客流动态变化规律
由于客流地区间分布的不均衡性，所以我国()。A:客运量与客运周转量南北向小于东西向B:客运量与客运周转量南北向大于东西向C:沿海地区的客流大于内地的客流D:东部地区的客流大于西部地区的客流E:南部地区的客流小于东部地区的客流
编制运行计划的主要依据，要求掌握用以下哪种具体资料。（）A、分析客流在时间上、方向上、断面上的起伏动态数据，研究确定调度形式B、根据各单位时间（即分组时间）高断面通过量的大小，结合企业规定的满载率标准，计算分配各单位时间客流所需的行车频率C、确定车辆周转时间，计算各单位时间的行驶车辆和行车间隔D、以上都正确
客流调查的意义与目的不包括（）A、了解现行行车时刻表的行车间隔以及客流变化规律，为改进调度方法，编制适应客流需要的行车时刻表提供依据B、客流调查资料是研究线网布局的主要依据C、为编制营运计划和研究近期、长远期的交通发展规划提供依据
多选题由于客流地区间分布的不均衡性，所以我国（）。A客运量与客运周转量南北向小于东西向B客运量与客运周转量南北向大于东西向C沿海地区的客流大于内地的客流D东部地区的客流大于西部地区的客流E南部地区的客流小于东部地区的客流
单选题掌握（）是编制行车时刻表的主要依据。A车辆周转效率B运力与运量的关系C企业经济计划D客流规律