汽车货物运输作业过程主要由商务作业和车辆运行作业组成，商务作业的主要内容包括（ ）A. 托运受理 B. 验货理货 C. 车辆调度 D. 车辆安检 E 货物装车
公共交通企业为了满足市民各种不同的出行活动要求，需要进行一系列的运输组织工作，这个组织工作就是运营调度管理工作。目前公共交通企业的运营调度管理工作，主要包括（）A、行车计划的管理B、运营质量的管理C、运营业务的管理D、现场调度的管理
非预期清客作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的非预期清客作业命令。
对于车辆的登车作业，作业人员必须向检修调度申请，已交付运营的车辆检修调度必须通知（）。A、电客车司机B、车场调度C、轮值工程师D、行车调度
集中站控制权转换作业中，针对大、小交路终端折返站、接口站，运营调度员告知车站优先排列进路的股道及接发列车的次序及其他调度运营调整要求。
货物运输运营调度作业的要求包括（）。A、保证运量运力平衡B、编制和执行车辆运行作业计划C、针对车辆运行条件变化适时调整作业计划D、按时对调用车辆进行维护、修理
运营一级指挥包括（）A、行车调度B、环控调度C、电力调度D、维修调度
运营一级指挥为包括行车调度、电力调度、环控调度、车场调度。
行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布启动电话闭塞法运行的调度书面命令，命令包括实施电话闭塞行车的区段范围、行车方向、区间限速、时间。
运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员下达的运营列车站台错开门处置作业信息，汇报公司生产调度。
非预期清客作业车站值班员（行车）清客作业完成后，使用调度热线汇报运营调度员。
集中站控制权转换作业，车站值班员（行车）与运营调度员核对集中站范围内所有信号、进路模式、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求。
非预期入场作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的列车非预期入场作业命令，并汇报公司生产调度。
集中站控制权转换作业中，针对大、小交路终端折返站、接口站，运营调度员告知车站随时排列进路的股道及接发列车的次序及其他调度运营调整要求。
运营期间列车分别办理人员进、出区间作业时，7.2.6 车站值班员（行车）通过调度热线电话向运营调度员申请临时下线作业，并告知运营调度员负责人姓名、备用联系方式、下线人数。
非预期清客作业车站值班员（行车）清客作业完成后，使用调度热线汇报（）。A、值班站长B、生产调度员C、运营调度员D、设备调度员
集中站控制权转换作业，车站值班员（行车）与运营调度员核对集中站范围内所有信号、（）、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求。A、安全模式B、进路模式C、定位模式D、非常模式
单选题非预期清客作业车站值班员（行车）清客作业完成后，使用调度热线汇报（）。A值班站长B生产调度员C运营调度员D设备调度员
单选题集中站控制权转换作业，车站值班员（行车）与运营调度员核对集中站范围内所有信号、（）、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求。A安全模式B进路模式C定位模式D非常模式
单选题对于车辆的登车作业，作业人员必须向检修调度申请，已交付运营的车辆检修调度必须通知（）。A电客车司机B车场调度C轮值工程师D行车调度
判断题运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员下达的运营列车站台错开门处置作业信息，汇报公司生产调度。A对B错
判断题运营期间列车分别办理人员进、出区间作业时，7.2.6 车站值班员（行车）通过调度热线电话向运营调度员申请临时下线作业，并告知运营调度员负责人姓名、备用联系方式、下线人数。A对B错
判断题集中站控制权转换作业，车站值班员（行车）与运营调度员核对集中站范围内所有信号、进路模式、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求。A对B错
判断题非预期清客作业车站值班员（行车）清客作业完成后，使用调度热线汇报运营调度员。A对B错
判断题集中站控制权转换作业中，针对大、小交路终端折返站、接口站，运营调度员告知车站优先排列进路的股道及接发列车的次序及其他调度运营调整要求。A对B错
判断题集中站控制权转换作业中，针对大、小交路终端折返站、接口站，运营调度员告知车站随时排列进路的股道及接发列车的次序及其他调度运营调整要求。A对B错
多选题集中站控制权转换作业中，针对大、小交路（）站、（）站，运营调度员告知车站优先排列进路的股道及接发列车的次序及其他调度运营调整要求。A中间B终端折返C接口D换乘