驻车制动应通过()装置把工作部件锁止来获得规定的效能 A.纯机械B.纯液压C.纯气压D.纯电力
驻车制动可通过机械、液压，气压或电力等装置来获得规定的制动效能此题为判断题(对，错)。
厂内机动车辆必须装有行车制动器和驻车制动器，且功能有效，驻车制动器必须是( )。A.机械式B.液压式C.气压式
驻车制动应通过纯（）装置把工作部件锁止来获得规定的效能。A.机械B.液压C.气压D.电力
驻车制动应通过纯（）装置把工作部件锁止来获得规定的效能。A、机械B、液压C、气压D、电力
驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止，并且驾驶员施加于操纵装置上的力：手操纵时，乘用车不应大于（）N，其它机动车不应大于（）N；脚操纵时，乘用车不应大于（）N，其它机动车不应大于700N。
制动液是汽车（）制动系中传递压力的工作介质。A、液压B、气压C、驻车D、手制动
一般轿车驻车制动系统通常是采用（）A、油压B、气压C、真空D、机械制动装置
必须是机械式的制动器是（）。A、行车制动B、驻车制动C、液压制动D、气压制动
驻车制动器的基本形式有（）。A、后鼓式驻车制动器；B、后盘式驻车制动器；C、变速器/传动轴驻车制动器；D、变速器锁止装置。
驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁住，允许用液压、气压和电力驱动来获得制动效能。
驻车制动装置必须有足够的储备行程，一般应在操纵装置全行程的三分之二以内达到规定的制动效能，驻车制动机构装有自动调节装置时，允许在全行程的四分三以内达到规定的制动效能。
（）是利用压缩空气的压力将其转变为机械推力，使车轮产生制动的装置。A、行车制动装置B、驻车制动装置C、气压制动传动装置D、液压制动传动装置
车制动系至少包括两套各自独立的制动装置，其中（）主要用于汽车行驶中的减速和停车。A、行车制动装置B、驻车制动装置C、气压制动传动装置D、液压制动传动装置
（）是利用制动液，将制动踏板力转换为液压力，通过管路传至各车轮制动器，使液压力转变为制动蹄张开的机械推力。A、行车制动装置B、驻车制动装置C、气压制动传动装置D、液压制动传动装置
车制动系至少包括两套各自独立的制动装置，其中（）主要用于停车后防止车滑溜。A、行车制动装置B、驻车制动装置C、气压制动传动装置D、液压制动传动装置
车底盘制动传动机构有机械式、液压式和气压式等若干种，其中液压式仅在驻车制动装置上使用。
厂内机动车辆必须装有行车制动器和驻车制动器，且功能有效，驻车制动器必须是（）。A、机械式B、液压式C、气压式
驻车制动一般应在操纵装置全行程的2/3以内产生规定的制动效能。
制动装置按功能分为（）制动器。A、驻车B、气压C、行车D、液压
汽车的（）主要用于保证汽车停放可靠，防止后溜。A、气压制动装置B、液压制动装置C、驻车制动装置
判断题车底盘制动传动机构有机械式、液压式和气压式等若干种，其中液压式仅在驻车制动装置上使用。A对B错
单选题（）是利用压缩空气的压力将其转变为机械推力，使车轮产生制动的装置。A行车制动装置B驻车制动装置C气压制动传动装置D液压制动传动装置
单选题车制动系至少包括两套各自独立的制动装置，其中（）主要用于汽车行驶中的减速和停车。A行车制动装置B驻车制动装置C气压制动传动装置D液压制动传动装置
单选题必须是机械式的制动器是（）。A行车制动B驻车制动C液压制动D气压制动
单选题车制动系至少包括两套各自独立的制动装置，其中（）主要用于停车后防止车滑溜。A行车制动装置B驻车制动装置C气压制动传动装置D液压制动传动装置
判断题驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁住，允许用液压、气压和电力驱动来获得制动效能。A对B错
多选题驻车制动器的基本形式有（）。A后鼓式驻车制动器；B后盘式驻车制动器；C变速器/传动轴驻车制动器；D变速器锁止装置。