空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。

空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。


相关考题:

电磁阀的线圈往往同压缩机的电动机线路并联。()

在电磁继电器线圈两端并接一只对电源极性为反向的整流二极管的作用是使继电器().A、加速释放B、加速吸合C、延时吸合D、延时释放

空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所产生的瞬间高电压。

电磁离合器的组件是()。A、带轮B、驱动盘C、电磁线圈D、压缩机

下述情况希望产生数值较高的感生电势的是()。A、线圈两端并联电阻B、线圈的两端并联二极管C、日光灯管的镇流器D、断路器两端辅助触头

J15车在电瓶正负极柱与电瓶线束连接瞬间导致空调压缩机线圈吸合的原因是()A、因线路内部短路,造成空调压缩机电磁离合器吸合B、因ECU没有完成自学习,空调压缩机电磁离合器将会吸合C、因内部打铁不良,空调压缩机电磁离合器吸合D、因开关损坏,空调压缩机电磁离合器吸合

不列方法中,不能使继电器延时释放的是()A、在继电器线圈回路串联一个电阻Rf,并在Rf两端并联个电容B、在继电器线圈两端反向并联一个二极管C、在继电器线圈两端并联RfC串联支路D、在继电器线圈两端并联一个电阻Rf

汽车空调器属于机械系统的故障是()。A、电磁离合器线圈短路B、电磁阀线圈断路C、电子膨胀阀损坏D、皮带断裂

空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。()

空调压缩机电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。()

汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速开关、空调开关控制外,还受蒸发器()开关、管路()开关及()继电器等环节控制。

汽车空调压缩机电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。

24伏电压汽车空调系统中的电磁离合器线圈,若在12伏电压系统中使用,则会造成()。A、压缩机损坏B、电磁离合器打滑C、离合器寿命短D、制冷量降低E、线圈烧坏

造成汽车空调制冷系统不制冷故障的原因()。A、制冷系统恒温器调整的断开温度过低B、电磁离合器结合后带轮不转C、制冷系统严重泄漏D、压缩机电磁离合器间歇接合E、电磁离合器线圈短路或烧毁

轿车空调制冷系统的空调压缩机电磁离合器线圈短路或烧毁,会造成()。A、不制冷B、冷气不足C、间断制冷D、系统过冷

造成轿车空调系统不制冷的原因是()。A、空调压缩机驱动带断裂B、制冷系统恒温器调整的断开温度过低C、空调压缩机电磁离合器线圈短路D、蒸发器堵塞E、冷媒量不足

汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速器开关,空调开关的控制外,还受蒸发器()开,管路()开关,以及()继电器等控制。

在下列方法中,能使继电器延时吸合的是: ()A、在继电器线圈回路串联一个电阻Rf,并在Rf两端并联一个电容B、在继电器线圈回路串联一个电阻Rf,并在线圈两端并联一个电容C、在继电器线圈两端串联RfC串联支路D、在继电器线圈两端反向并联一个二极管

双绕组型接触器线圈两端并联的二极管的作用是:()A、阻断当吸合线圈通电时跳开线圈里的电流B、防止吸合线圈通电时跳开线圈两端产生自感电势C、减小保持线圈断开时,电路开关上的自感电势D、减小吸合线圈断开时,电路开关上的自感电势

单选题直流电磁结构为防止线圈过电压损坏,在电磁线圈两端()A并联放电回路B串联放电回路C不需要任何回路

单选题直流电磁结构为防止线圈过电压损坏,在电磁线圈两端()。A并联放电回路B串联放电回路C不需要任何回路D任何回路都行

判断题空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所产生的瞬间高电压。()A对B错

单选题在诊断压缩机不工作的故障时,直接将电源从蓄电池连接到电磁线圈插接器上,压缩机正常工作。这个故障最有可能的原因是()A压缩机电磁离合器线圈断路B压缩机电磁离合器线圈短路C压缩机离合器控制电路中的导线断路D压缩机离合器壳体处的离合器线圈插接器损坏

单选题在压缩机的电磁离合器线路中,通常会跨接有一个二极管。技师甲说,二极管用于保证电磁离合器线圈两端电压为12V;技师乙说,二极管用于防止离合器极性接反。谁说的正确?()A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确

判断题空调压缩机电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。()A对B错

判断题空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。()A对B错

填空题汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速开关、空调开关控制外,还受蒸发器()开关、管路()开关及()继电器等环节控制。