空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。()

空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。()


相关考题:

空调压缩机电磁离合器故障(假设压缩机电磁离合器故障,视频“压缩机离合器.mp4”没设故障) 用维修工具测量压缩机电磁离合器2号脚的电源电路连接状态:()A、短路至接地B、断路C、正常D、间歇性断路。

空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所产生的瞬间高电压。

空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。

电磁离合器的组件是()。A、带轮B、驱动盘C、电磁线圈D、压缩机

下述情况希望产生数值较高的感生电势的是()。A、线圈两端并联电阻B、线圈的两端并联二极管C、日光灯管的镇流器D、断路器两端辅助触头

J15车在电瓶正负极柱与电瓶线束连接瞬间导致空调压缩机线圈吸合的原因是()A、因线路内部短路,造成空调压缩机电磁离合器吸合B、因ECU没有完成自学习,空调压缩机电磁离合器将会吸合C、因内部打铁不良,空调压缩机电磁离合器吸合D、因开关损坏,空调压缩机电磁离合器吸合

空调电磁离合器的作用是用来控制哪两个元件之间的动力传递?()A、发动机与电磁离合器B、发动机与压缩机C、压缩机与电磁离合器D、电磁离合器与电磁开关

不列方法中,不能使继电器延时释放的是()A、在继电器线圈回路串联一个电阻Rf,并在Rf两端并联个电容B、在继电器线圈两端反向并联一个二极管C、在继电器线圈两端并联RfC串联支路D、在继电器线圈两端并联一个电阻Rf

空调压缩机电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。()

汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速开关、空调开关控制外,还受蒸发器()开关、管路()开关及()继电器等环节控制。

空调压缩机电磁离合器故障(假设压缩机电磁离合器故障,视频“压缩机离合器.mp4”没设故障) 关闭点火开关,点击“发动机舱”场景,找到“空调压缩机”场景进入,点击“Q2空调电磁离合器”场景测量空调电磁离合器1-2脚电阻为:()A、13.6ΩB、无穷大C、0.2ΩD、50Ω

空调压缩机电磁离合器故障(假设压缩机电磁离合器故障,视频“压缩机离合器.mp4”没设故障) 拔下空调压缩机电磁离合器继电器,测量空调电磁离合器继电器电阻值为:()A、无穷大B、0ΩC、114ΩD、4Ω

汽车空调压缩机电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。

有的汽车空调在压缩机离合器电路并联有一个二极管,可以保护汽车上的其它电子设备。()

24伏电压汽车空调系统中的电磁离合器线圈,若在12伏电压系统中使用,则会造成()。A、压缩机损坏B、电磁离合器打滑C、离合器寿命短D、制冷量降低E、线圈烧坏

造成汽车空调制冷系统不制冷故障的原因()。A、制冷系统恒温器调整的断开温度过低B、电磁离合器结合后带轮不转C、制冷系统严重泄漏D、压缩机电磁离合器间歇接合E、电磁离合器线圈短路或烧毁

轿车空调制冷系统的空调压缩机电磁离合器线圈短路或烧毁,会造成()。A、不制冷B、冷气不足C、间断制冷D、系统过冷

造成轿车空调系统不制冷的原因是()。A、空调压缩机驱动带断裂B、制冷系统恒温器调整的断开温度过低C、空调压缩机电磁离合器线圈短路D、蒸发器堵塞E、冷媒量不足

汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速器开关,空调开关的控制外,还受蒸发器()开,管路()开关,以及()继电器等控制。

单选题空调电磁离合器的作用是用来控制哪两个元件之间的动力传递?()A发动机与电磁离合器B发动机与压缩机C压缩机与电磁离合器D电磁离合器与电磁开关

填空题空调压缩机电磁离合器的作用是()压缩机的工作。

判断题空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所产生的瞬间高电压。()A对B错

单选题在诊断压缩机不工作的故障时,直接将电源从蓄电池连接到电磁线圈插接器上,压缩机正常工作。这个故障最有可能的原因是()A压缩机电磁离合器线圈断路B压缩机电磁离合器线圈短路C压缩机离合器控制电路中的导线断路D压缩机离合器壳体处的离合器线圈插接器损坏

单选题在压缩机的电磁离合器线路中,通常会跨接有一个二极管。技师甲说,二极管用于保证电磁离合器线圈两端电压为12V;技师乙说,二极管用于防止离合器极性接反。谁说的正确?()A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确

判断题空调压缩机电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。()A对B错

判断题空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。()A对B错

填空题汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速开关、空调开关控制外,还受蒸发器()开关、管路()开关及()继电器等环节控制。