锁止离合器控制电磁阀可使用电阻档检测线圈电阻值。

锁止离合器控制电磁阀可使用电阻档检测线圈电阻值。


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用于电控自动变速器的锁止离合器控制阀控制的锁止电磁阀采用()A、开关式电磁阀B、脉冲式电磁阀C、线性电磁阀D、螺旋电磁阀

锁止离合器控制电磁阀由衔铁,(),回位弹簧,壳体等部分组成。A、电磁线圈B、触点C、双金属片D、热敏电阻

自动变速器的常见电磁阀有()。A、控制换挡电磁阀B、控制锁止离合器电磁阀C、控制换挡压力电磁阀D、控制换挡手柄P/N档锁定的电磁阀E、控制变速器工作压力电磁阀

锁止继动阀是用以控制进入()锁止离合器的工作油液的流量A、前进档B、液力变扭器C、直接档D、超速档

用万用表检测雨淋阀上电磁阀的线圈电阻值时,数值应为700欧,偏差不大于6%,如果偏差过大,应转为故障修状态。

用万用表R×1档检测单个二极管时,其正向电阻值应在()之间,反向电阻值应在10千欧以上。

自动变速器的控制系统中,对液力变矩器锁止离合器的操作,是通过()。A、锁止液压阀B、锁止继电器C、单向离合器D、阀体上的电磁阀

丰田A340E电子控制自动变速器,用来控制锁止离合器的电磁阀是:()A、一号电磁阀B、二号电磁阀C、三号电磁阀

丰田电控自动变速器的4号电磁阀只是用来控制锁止离合器的工作情况。

TCM使用TP讯号作为()A、决定换档时间用及控制管线油压压力B、控制锁止离合器(TCC)C、强制降档模式(KICKDOWN)D、以上皆是

碳罐电磁阀可使用电阻档检测线圈电阻值。

自动变速器的控制系统中,为减少锁止离合器操作的冲击,提高乘坐舒适性,其对电磁阀的要求是()。A、利用超速档换档阀的超速特性B、采用开关电磁阀C、不能使用线性式电磁阀D、使用脉冲宽度可调式电磁阀

控制锁止离合器的电磁阀是:()A、1#电磁阀B、2#电磁阀C、3#电磁阀

锁止离合器控制电磁阀的构成部件有()A、电磁线圈B、回位弹簧C、壳体D、热敏电阻E、衔铁

油温传感器可使用电阻档测量电阻值。

换挡电磁阀可使用电阻档检测线圈电阻值。

测量锁止离合器控制电磁阀应使用()。A、直流电压档B、直流电流档C、电阻档D、交流电压档E、交流电流档

用万用表的R×1Ω档测量点火线圈初级绕组的电阻值,若万用表指示电阻值小于标准值,则说明初级线圈()。A、短路B、完好C、断路D、松动

开关式电磁阀的作用是开启或关闭液压油路,通常用于()和控制换挡阀。A、超速档电磁阀B、油压控制电磁阀C、变矩器锁止控制阀D、温控电磁阀

锁止离合器控制电磁阀由衔铁,电磁线圈,回位弹簧等部分组成。

自动变速器电控系统主要由变扭器锁止离合器、电磁阀、强制低档电磁阀、超速档电磁阀、换档电磁阀、()停车档和空档起动开关,档位指示器、监控传感器及自动变速器、电脑等系列元件组成。A、单向阀B、缓冲阀C、手控制阀D、停车档锁止电磁阀

多选题用于电控自动变速器的锁止离合器控制阀控制的锁止电磁阀采用()A开关式电磁阀B脉冲式电磁阀C线性电磁阀D螺旋电磁阀

多选题锁止离合器控制电磁阀的构成部件有()A电磁线圈B回位弹簧C壳体D热敏电阻E衔铁

单选题自动变速器的控制系统中,对液力变矩器锁止离合器的操作,是通过()。A锁止液压阀B锁止继电器C单向离合器D阀体上的电磁阀

单选题控制锁止离合器的电磁阀是:()A1#电磁阀B2#电磁阀C3#电磁阀

单选题TCM使用TP讯号作为()A决定换档时间用及控制管线油压压力B控制锁止离合器(TCC)C强制降档模式(KICKDOWN)D以上皆是

单选题丰田A340E电子控制自动变速器,用来控制锁止离合器的电磁阀是:()A一号电磁阀B二号电磁阀C三号电磁阀