列车基准值转换器的功能是将ATC系统或主控制手柄输出地基准值转换为脉宽调制信号。

列车基准值转换器的功能是将ATC系统或主控制手柄输出地基准值转换为脉宽调制信号。


相关考题:

有名值、标幺值和基准值之间的关系是() A.标幺值=有名值*基准值B.有名值=标幺值*基准值C.基准值=标幺值*有名值

在物流运输系统评价中,基准值的设定可采用( )。A.以物流运输系统运行的前期历史值为基准值B.以物流运输系统运行的实际值为基准值C.以物流运输系统运行的目标值为基准值D.以同行业的平均水平值为基准值E.以同行业的先进水平值为基准值

La2A1058 有名值、标么值和基准值之间的关系是( )(A)有名值=标么值/基准值;(B)标么值=有名值X基准值;(C)基准值=标么值X有名值;(D)有名值=标么值X基准值

标幺值、有名值、基准值三者之间的关系是( )。A.标幺值=有名值/基准值B.标幺值=基准值/有名值C.标幺值=有名值×基准值D.基准值=标幺值×有名值

有名值与标么值之间的关系是()。A、有名值=标么值/基准值(与有名值同单位)B、标么值=有名值/基准值(与有名值同单位)C、标么值=基准值(与有名值同单位)/有名值D、基准值=标么值/有名值

双积分A/D模数转换器中,改变基准电压VR值,可以改变A/D转换器的()。

列车基准值转换器将脉宽调制信号传送到()A、BECUB、TCUC、ACUD、A+B

在运用基准地价法进行估价时,进行交易日期调整,是将基准地价在其估价时点时的值,调整为基准日期时的值。( )

通过直接或间接与主基准比较或用基准法来定值的基准称为()A、作证基准B、副基准C、工作基准D、参考基准

调速器柜的水平测量基准,电调以()为基准。A、主配压阀阀体上平面B、柜内杠杆C、电液转换器底座(上搁板)D、柜底部基础板

()原因会造成西门子A型电动列车紧急制动无法缓解。A、安全疏散梯打开B、高速开关无法合上C、车门没有关闭D、基准值转换器故障

西门子A型电动列车()发生故障后会导致列车2Bar不缓解。A、安全门B、基准值转换器C、ATCD、ADU面板失电

当西门子A型电动列车发生基准值转换器故障时,列车会()从而对运行造成影响。A、显示屏不亮B、3Bar不缓解C、2Bar不缓解D、ATC无法使用

D/A转换器的最大输出电压的绝对值可达到基准电压VREF。

TLC5615是具有()的数/模转换器。其输出为电压型,最大输出电压是基准电压值的两倍。

在基准地价修正法中进行交易日期调整,是将基准地价在估价时点时的值调整为其基准日期时的值。( )

标么值是系统各元件电气量的有名值与基准值之比。

型列车在坡道启动时,司机按住坡起按钮,列车施加3级制动压力,将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位,观察牵引电流升到一定值时,松开坡起按钮,列车得以启动。

列车基准值转换器的功能是将ATC系统或主控制手柄输出地基准值转换为()。A、模拟信号B、脉宽调制信号C、电流信号D、电压信号

采用标幺制计算时,只需要选择两个电气量的基准值,其它电气量的基准值可以根据它们之间的关系导出,通常的选择方法是()A、选择功率和电压基准值B、选择功率和电流基准值C、选择功率和阻抗基准值D、选择电压和阻抗基准值

有名值、标么值和基准值之间的关系是()。A、有名值=标么值×基准值B、标么值=有名值×基准值C、基准值=标么值×有名值D、有名值=标么值-基准值

判断题型列车在坡道启动时,司机按住坡起按钮,列车施加3级制动压力,将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位,观察牵引电流升到一定值时,松开坡起按钮,列车得以启动。A对B错

单选题西门子A型电动列车基准值转换器故障时,司机可以切除()开关继续运行。A紧急牵引B摩擦制动缓解旁路C停放制动缓解旁路D紧急工作开关

判断题在基准地价修正法中进行交易日期调整,是将基准地价在价值时点时的值调整为其基准日期时的值。( )A对B错

单选题西门子A型电动列车()发生故障后会导致列车2Bar不缓解。A安全门B基准值转换器CATCDADU面板失电

多选题在物流运输系统评价中,基准值的设定可采用()。A以物流运输系统运行的前期历史值为基准值B以物流运输系统运行的实际值为基准值C以物流运输系统运行的目标值为基准值D以同行业的平均水平值为基准值E以同行业的先进水平值为基准值

单选题当西门子A型电动列车发生基准值转换器故障时,列车会()从而对运行造成影响。A显示屏不亮B3Bar不缓解C2Bar不缓解DATC无法使用