半整体式动力转向装置的控制阀与转向器加工成一体，而助力油缸则单独设置，适用于（）。A、中型汽车B、重型汽车C、小型汽车D、高级轿车

半整体式动力转向装置的控制阀与转向器加工成一体，而助力油缸则单独设置，适用于（）。

  • A、中型汽车
  • B、重型汽车
  • C、小型汽车
  • D、高级轿车

相关考题：

全液压式动力转向装置和一般的液压式动力转向装置的区别在于：转向器与油缸之间没有任何机械连接，只有( )。A.油管相连B.拉杆连接C.电磁阀连系D.结合成一体
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动力转向系统由机械转向器和转向加力装置组成,根据助力能源形式的不同可以分为()。 A、液压助力转向系统B、气压助力转向系统C、半气压助力转向系统D、从电动机助力转向系统
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液压转向助力装置（常流式）基本结构有转向油罐、（）机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A、转向油缸B、转向油泵C、转向油轮D、转向油阀
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下面关于动力转向系的说法不正确的是（）A、当汽车直线行驶而转向盘没有转动时，液压助力装置不工作，无助力作用B、一旦液压助力装置失效，该动力转向器即变成机械转向器C、一旦液压助力装置失效，汽车将不能转弯
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液压转向系统中，将机械转向器、转向控制阀与转向动力缸组合成一体称为（）。A、分离式液压动力转向系B、转向加力器C、半整体式转向器D、整体式转向器
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按液压助力装置的布置方式动力转向系可以分为（）.A、半分置式、半整体式、分置式B、整体式、半分置式、分置式C、整体式、半整体式、半分置式D、整体式、半整体式、分置式
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液压助力转向系统与机械转向系统的区别在于装了一个（）。A、液压转向助力器B、动力装置C、机械转向助力器D、转向器
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整体式动力转向器将动力泵、滑阀、动力缸和转向器集成一体。
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整体式液压动力转向系统是将（）。A、转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。B、转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。C、转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。D、以上都不正确。
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半整体式动力转向器
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液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、（）、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A、转向油缸B、转向油泵C、转向油轮D、转向油阀
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液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油缸、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。
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在判断转向沉重故障时，若维修人员断开转向杆与转向器之间的连接，发现转向变得轻便，则故障应在（）。A、转向器及转向摇臂等部分B、方向盘至转向器之间的杆件C、转向助力泵D、转向助力油缸
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液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、（）和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A、转向主缸B、转向油缸C、转问辅助缸D、转向动力缸
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整体式助力转向器的转向控制阀处于中立位置时，（）输出的油液流入转阀的进油口。A、供能装置B、储能装置C、传能装置D、工作装置
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常流式液压动力转向系的结构布置，机械转向和转向动力缸设计成一体，并与转向控制阀组装在一起的称为（）动力转向器。
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全液压式动力转向装置和一般的液压式动力转向装置的区别在于：转向器与油缸之间没有任何机械连接，只有（）。A、油管相连B、拉杆连接C、电磁阀连系D、结合成一体
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单选题液压助力转向系统与机械转向系统的区别在于装了一个（）。A液压转向助力器B动力装置C机械转向助力器D转向器
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判断题整体式动力转向器将转向油泵、转向控制阀、转向动力缸和转向器集成一体。A对B错
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单选题下面关于动力转向系的说法不正确的是（）A当汽车直线行驶而转向盘没有转动时，液压助力装置不工作，无助力作用B一旦液压助力装置失效，该动力转向器即变成机械转向器C一旦液压助力装置失效，汽车将不能转弯
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名词解释题半整体式动力转向器
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判断题液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油缸、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A对B错
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单选题液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、（）和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A转向主缸B转向油缸C转向辅助缸D转向动力缸
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单选题液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、（）、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A转向油缸B转向油泵C转向油轮D转向油阀
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单选题液压转向系统中，将机械转向器、转向控制阀与转向动力缸组合成一体称为（）。A分离式液压动力转向系B转向加力器C半整体式转向器D整体式转向器
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单选题整体式液压动力转向系统是将（）。A转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。B转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。C转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。D以上都不正确。
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判断题整体式动力转向器将动力泵、滑阀、动力缸和转向器集成一体。A对B错
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