侧滑值不合格可能是由于四轮定位没有调校好造成的

侧滑值不合格可能是由于四轮定位没有调校好造成的


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根据JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定:前轴采用非独立悬架的汽车,转向轮的横向侧滑量用侧滑仪检测时,其值应不大于()(即在()范围内)。前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量复检不合格时,可以前轮定位参数值()的该车有关技术条件为合格。

若用侧滑试验台测出某汽车的前轮侧滑量为负10m/km时,则说明该车可能是()。A.外倾角过大B.前束值过大C.外倾角过大或前束值过小D.外倾角过小或前束值过大

管子内壁结垢是由于()造成的。A.硬度不合格B.溶解氧超标C.碱度超标D.PH值低

若用侧滑试验台测出某汽车的前轮侧滑量为负10m/km时,则说明该车可能是()。A、外倾角过大B、前束值过大C、外倾角过大或前束值过小D、外倾角过小或前束值过大

简述给粉机滑差控制系统的调校工作内容?

下列不是由于制动时汽车的方向稳定性造成的是()。A、跑偏B、侧滑C、点头”D、前轮失去转向能力

对于后轮没有车轮定位的汽车,前进和后退驶过侧滑板后,侧滑量度数相等而侧滑方向相同,表明后轴在水平面内发生弯曲。

管子内壁结垢是由于()造成的。A、硬度不合格B、溶解氧超标C、碱度超标D、PH值低

工件上某一被测要素的坐标误差有可能是数控系统的坐标定位精度不够造成的,一般数控系统都有各坐标轴的()功能,这个功能是将滚珠丝杠由于制造原因造成的螺距误差用参数设定的方法分段进行补偿,以提高坐标定位精度,如果这项工作没有进行,会直接影响坐标定位精度。A、三轴联动B、绝对坐标定位C、进给速度修调D、螺距误差补偿

仪表联锁离线校验的方式有()。A、单独对每个原因侧的仪表进行调校B、单独对实现联锁保护功能的组件进行调校C、单独对执行器进行调校D、按照逻辑图,逐个对每个原因侧和动作侧进行调校

阀门定位器调校时,阀杆位移压力为全行程值的50%时托板组件应处于()位置A、水平B、垂直C、倾斜45℃D、水平垂直

阀门定位器调校输入60KPA信号压力,则阀杆位移压力应为全行程值的()A、25%B、40%C、50%D、75%

用侧滑仪检验车轮的侧滑量其值不得超过5m/km。

汽车侧滑量的检测就是检测前轮定位情况。

关于直方图,下列说法正确的是()。A、出现折齿形是由于分组过多,组距太细所致B、出现孤岛形是由于人为剔除了不合格品造成的C、出现孤岛形式由于原材料或操作方法的显著变化造成的D、出现双峰形是由于人为剔除了不合格品造成的E、出现绝壁形是由于人为剔除了不合格品造成的

造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生()前轴受外界侧向力的作用。A、抱死B、拖滑C、抱死拖滑D、急剧转动

造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生抱死拖滑,前轴受到外界侧向的作用。

侧滑值不合格可能是由于车速太快引起的。

造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生抱死拖滑,后轴受到外界侧向力的作用。

转向轮定位值的检测,下面说法不正确的?()A、转向定位参数主销后倾、主销外倾、前轮外倾、前轮前束B、用侧滑仪检查前轮侧滑量,若侧滑量符合标准,其它也符合标准C、自动回正力差,调大主销内倾角D、测量转向轮的仪器水准仪、转角仪和前束尺

由于飞机对称面偏离飞行轨迹而造成右侧滑是()。A、内侧滑B、外侧滑C、下降侧滑D、不带偏流的侧滑

阀门定位器的安装调校有哪些?

单选题造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生()后轴受到外界侧向力的作用。A急剧转动B抱死拖滑C抱死D拖滑

判断题造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生抱死拖滑,前轴受到外界侧向的作用。A对B错

判断题对于后轮没有车轮定位的汽车,前进和后退驶过侧滑板后,侧滑量度数相等而侧滑方向相同,表明后轴在水平面内发生弯曲。A对B错

判断题前轴采用独立悬架的汽车,用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时,若侧滑量大于5m/km,则应判该车不合格。A对B错

多选题关于直方图,下列说法正确的是()。A出现折齿形是由于分组过多,组距太细所致B出现孤岛形是由于人为剔除了不合格品造成的C出现孤岛形式由于原材料或操作方法的显著变化造成的D出现双峰形是由于人为剔除了不合格品造成的E出现绝壁形是由于人为剔除了不合格品造成的