当车辆散热器风扇工作是车身抖动的原因可能是（）A、车辆负载增加发生抖动B、发动机水温升高的正常现象C、车辆轮胎动平衡被破坏D、散热器风扇有异物，破坏旋转平衡

当车辆散热器风扇工作是车身抖动的原因可能是（）

  • A、车辆负载增加发生抖动
  • B、发动机水温升高的正常现象
  • C、车辆轮胎动平衡被破坏
  • D、散热器风扇有异物，破坏旋转平衡

相关考题：

风扇通常安装在散热器的前面，当风扇转动时，对空气产生吸力，使之沿轴向流动。（）此题为判断题(对，错)。
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现代的车辆多装有两台风扇:散热器风扇和冷凝器风扇。当制冷剂压力低或发动机冷却剂温度低时,两台风扇串联连接,风扇高速运转。() 此题为判断题(对，错)。
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为什么我的车散热器风扇运转时车身会抖动？
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车辆起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显，车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。其原因可能是（）。A、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏B、分离轴承缺少润滑油或损坏C、输出轴花键齿与连接凸缘花键槽磨损严重
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冷却风扇通常安装在散热器（），并与水泵同轴。当风扇旋转时对空气产生吸力，使气流由前向后通过散热器芯，从而使流经散热器芯的冷却液加速冷却。A、上面B、下面C、左面D、后面
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周期淬火炉连续发生有规律的炉体抖动现象，其原因是（）。A、油搅拌器转速过高B、循环风扇开裂或变形C、循环风扇轴承缺油
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相对不带散热器风扇控制模块的车辆而言，下面哪一项正确描述了带散热器风扇控制模块车辆的工作原理不同之处（）A、散热器风扇和冷凝器风扇始终独立工作。B、即使点火开关断开，散热器风扇仍然继续运转，直到冷却液温度下降到预定水平。C、冷凝器风扇仅在空调器接通时才开始工作。D、即使空调系统不处于工作状态，仍然可以启用冷凝器风扇。
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在散热器后面装有（）与散热器配合工作。A、电动机B、液压泵C、节温器D、风扇
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在测量前端碰撞的汽车时，先要测量（）。A、散热器支架部位B、车身中部C、车身前部包括散热器支架D、车身顶部
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风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。
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风扇工作时，风向散热器方向吹，以利于散热。
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关于电动风扇的说法正确的是（）A、电动风扇向发动机方向吹风，带走散热器的热量B、发动机起动时电动风扇立即开始工作C、发动机熄火时电动风扇立即停止工作D、电动风扇的转速保持不变
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风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。
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发动机工作时，风扇将热风吹向散热器。
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冷却风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利散热。
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风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利散热。
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挂上档后车辆起步抖动的原因可能是（）A、离合器结合不可靠B、同步器结合不可靠C、传动轴弯曲
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当ZXDU 3000的整流器主散热器的温度在63℃时（注：设定值均为缺省值），风扇的运行状态为（）。A、风扇不转B、风扇全转C、风扇半转D、整流器停机
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汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。其原因可能是万向传动装置故障。
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汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。其原因可能是离合器故障。
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单选题挂上档后车辆起步抖动的原因可能是（）A离合器结合不可靠B同步器结合不可靠C传动轴弯曲
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问答题为什么我的车散热器风扇运转时车身会抖动？
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判断题风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。A对B错
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判断题风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利散热。A对B错
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判断题冷却风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利散热。A对B错
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单选题关于电动风扇的说法正确的是（）A电动风扇向发动机方向吹风，带走散热器的热量B发动机起动时电动风扇立即开始工作C发动机熄火时电动风扇立即停止工作D电动风扇的转速保持不变
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多选题散热器散发的热量受以下哪些因素影响？（）A车辆行驶速度B冷却风扇运转状态C进气系统的工作状态D冷凝器热负荷状态
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