废气再循环是指将发动机排出的一部分()返回到进气管中,和新鲜混合气混合,然后进入气缸参加燃烧的过程。

废气再循环是指将发动机排出的一部分()返回到进气管中,和新鲜混合气混合,然后进入气缸参加燃烧的过程。


相关考题:

EGR率等于()和()的比率。 A、再循环的废气量B、吸入气缸的进气量C、排出气缸的废气量D、再循环废气量+吸入气缸的空气量

废气再循环系统是将少量废气回送到进气管中稀释新鲜空气,抑制燃烧以降低______________的产生。

气门开启关闭的重叠角过小则() A排气倒流入进气管B新鲜混合气随废气排出C空气随废气排出D影响新鲜混合气或空气的流入量

通过废气再循环将一部分废气送入进气管进行再循环,提高了燃烧温度。此题为判断题(对,错)。

发动机可燃混合气供给和废气排出装置包括进气歧管、排气歧管和()等。

EGR废气再循环是发动机工作过程中,将一部分废气引到吸入的新鲜空气(或混合气)中返回气缸进行再循环的方法,该方法广泛用于减少CO的排量。

废气再循环系统则是将少量废气回送到进气管中稀释新鲜空气,抑制燃烧以降低()的产生。

废气再循环是指发动机工作时将一部分废气引入(),并与新鲜空气混合后吸入气缸内再次进行燃烧的过程。废气再循环是目前用于降低()的一种有效方法。

汽车的废气再循环控制是在发动机工作过程中,将一部分废气引到吸入的新鲜空气(或混合气)中返回气缸进行再循环的方法,以控制发动机有害气体()排放量。A、NOxB、COC、HCD、CO2

在发动机工作过程中,将一部分废弃引到吸入的新鲜空气(或混合气)中,返回气缸进行再循环,降低最高燃烧温度,降低氮氧化物的排放的装置时()。A、三元催化B、活性炭罐C、氧传感器D、废气再循环控制装置

废气再循环装置是在发动机工作过程中,将一部分废气引入进气歧管,返回气缸内进行再循环,降低发动机的最高燃烧温度,以减少()的排放量。A、COB、HCC、NOx

把发动机排出的部分废气再送入进气歧管,与新鲜混合气一起进入汽缸的系统是()。A、二次空气喷射系统B、废气再循环系统C、曲轴箱强制通风系统D、汽油蒸发控制系统(碳罐)

配气机构是根据柴油发动机气缸的工作顺序,定时地()进、排气门,以保证汽缸及时排出废气和吸进新鲜空气。

废气再循环(RGR)是在发动机工作过程中,将B废气引入进气管与新鲜空气(或可燃混合气)()后返回气缸进行再循环。A、大部分分解B、一部分混合C、大部分混合D、一部分分解

EGR即废气再循环,其原理是使一部分()流回进气侧是用以抑制发动机内()排放量切实有效的方法。

通过废气再循环将一部分废气送入进气管进行再循环,提高了燃烧温度。

EGR废气再循环是将一部分废气与新鲜空气一同引入汽缸再循环的方法。

废气再循环系统是在一定条件下将一部分废气引入到进气侧的新鲜混合气中,以抑制发动机有害气体()的生成。A、CO2B、HCC、COD、NO2

单选题把发动机排出的部分废气再送入进气歧管,与新鲜混合气一起进入汽缸的系统是()。A二次空气喷射系统B废气再循环系统C曲轴箱强制通风系统D汽油蒸发控制系统(碳罐)

填空题废气再循环是指发动机工作时将一部分废气引入(),并与新鲜空气混合后吸入气缸内再次进行燃烧的过程。废气再循环是目前用于降低()的一种有效方法。

单选题下列叙述与“废气再循环(EGR)”系统相关,哪一项是正确的叙述?()A自始至终,EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环,防止因燃烧温度降低而产生NOxBEGR系统根据发动机工况,将部分废气送入进气系统再循环,降低燃烧温度,防止产生NOxCEGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管,使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧DEGR系统将进气送入排气管,使废气的未燃尽部分再燃烧

单选题废气再循环装置是在发动机工作过程中,将一部分废气引入进气歧管,返回汽缸内进行在循环,降低发动机的最高燃烧温度,以减少()的排放量。ACOBHCCNox

填空题配气机构是根据柴油发动机气缸的工作顺序,定时地()进、排气门,以保证汽缸及时排出废气和吸进新鲜空气。

单选题废气再循环装置是在发动机工作过程中,将一部分废气引入进气歧管,返回气缸内进行再循环,降低发动机的最高燃烧温度,以减少()。ACO的排放量BHC的排放量CNOx的排放量

多选题当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外,为了提高充气系数和提高进气控制精度,目前发动机进气系统中大量采用了()等技术。A废气涡轮增压B可变进气管长度C电子节气门D废气再循环

判断题EGR废气再循环是发动机工作过程中,将一部分废气引到吸入的新鲜空气(或混合气)中返回气缸进行再循环的方法,该方法广泛用于减少CO的排量。A对B错

填空题废气再循环系统则是将少量废气回送到进气管中稀释新鲜空气,抑制燃烧以降低()的产生。