在柴油机工作过程中,将新鲜空气吸入汽缸,提供燃料燃烧所需的氧气是()过程。 A、做功B、压缩C、吸气D、排气
柴油发动机由进气门进入气缸的是( )。A.可燃混合气B.雾化柴油C.新鲜空气
冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余（ ）带走，使发动机能以正常工作温度运转。A.废气B.混合气C.热能D.冷却液
四冲程发动机在进行进气行程时汽油机吸入的是可燃混合气。
废气再循环是指将发动机排出的一部分（）返回到进气管中，和新鲜混合气混合，然后进入气缸参加燃烧的过程。
发动机在实际工作过程中一般情况下进气门是在活塞达到上止点之前打开，下止点之后关闭，以便吸入更多的可燃混合气。
EGR废气再循环是发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，该方法广泛用于减少CO的排量。
在空中，活塞发动机混合气过富油燃烧将引起（）A、发动机过热B、电咀积炭C、发动机工作平稳，但燃油消耗量变大
柴油发动机由进气门进入气缸的是（）。A、可燃混合气B、雾化柴油C、新鲜空气
柴油机在进气过程中吸入汽缸的是（）。A、可燃混合气B、柴油C、纯空气
发动机在热能转化为机械能的过程中，由空气的吸入、空气的压缩、混合气点燃膨胀做功和排出废气四个过程组成一个工作循环。
柴油机在吸气过程中吸入燃烧室的是（）A、柴油B、混合气C、废气D、新鲜空气
废气再循环是指发动机工作时将一部分废气引入（），并与新鲜空气混合后吸入气缸内再次进行燃烧的过程。废气再循环是目前用于降低（）的一种有效方法。
汽车的废气再循环控制是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，以控制发动机有害气体（）排放量。A、NOxB、COC、HCD、CO2
冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余（）带走，使发动机能以正常工作温度运转。A、废气B、混合气C、热能D、冷却液
废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。A、COB、HCC、NOx
汽油机在工作过程中，吸入气缸内的是汽油和空气的混合气，而不是纯空气。
四行程汽油发动机进气过程中，气缸中的活塞由上止点向下止点移动活塞上方的容积增大，气缸内压力降低产生真空吸力将（）A、空气吸入气缸B、可燃混合气体吸入气缸C、可燃混合气油吸入气缸
柴油发动机在进气冲程时，（）被吸入气缸。A、空气B、可燃混合气C、燃油
废气再循环（RGR）是在发动机工作过程中，将B废气引入进气管与新鲜空气（或可燃混合气）（）后返回气缸进行再循环。A、大部分分解B、一部分混合C、大部分混合D、一部分分解
二次空气喷射控制使ECU根据发动机的工作温度，控制新鲜空气吸入（）中，以减少排气污染。
填空题废气再循环是指发动机工作时将一部分废气引入（），并与新鲜空气混合后吸入气缸内再次进行燃烧的过程。废气再循环是目前用于降低（）的一种有效方法。
单选题在发动机工作过程中，将一部分废弃引到吸入的新鲜空气（或混合气）中，返回气缸进行再循环，降低最高燃烧温度，降低氮氧化物的排放的装置时（）。A三元催化B活性炭罐C氧传感器D废气再循环控制装置
判断题发动机在热能转化为机械能的过程中，由空气的吸入、空气的压缩、混合气点燃膨胀做功和排出废气四个过程组成一个工作循环。A对B错
判断题发动机在实际工作过程中一般情况下进气门是在活塞达到上止点之前打开，下止点之后关闭，以便吸入更多的可燃混合气。A对B错
判断题EGR废气再循环是发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，该方法广泛用于减少CO的排量。A对B错
单选题柴油机在吸气过程中吸入燃烧室的是（）A柴油B混合气C废气D新鲜空气