所谓转矩特性是指直流串励式电动机的电磁转矩随（）的变化关系。A、磁通B、电枢电流C、励磁电流D、电动机结构常数
串励直流电动机的特点是：（）A、启动转矩和电枢电流大B、启动转矩大和电枢电流小C、启动转矩小和电枢电流大D、启动转矩和电枢电流小
他励直流电动机拖动恒转矩负载进行串电阻调速，调速前电枢电流大于调速后的电枢电流。
因电枢电流较小，而可以不设换向极的是（）。A、串励直流B、并励直流C、直流测速D、直流伺服
串励式直流电动机的电磁转矩在磁路未饱和时与电枢电流成正比。
直流串励式起动机的转矩特性是转矩与电枢电流的平方成正比。
直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（）电流励磁。
直流串励式电动机的转矩，在磁路未饱和时与（）。A、电枢电流成正比B、电枢电流的平方成正比C、电枢电流大小无关
直流串励式电动机在磁路饱和、磁通基本不变时，电磁转矩与电枢电流的平方成正比。
直流串励式起动机中的“串励”是指（）。A、吸引线圈和保持线圈串联连接B、励磁绕组和电枢绕组串联连接C、吸引线圈和电枢绕组串联连接
直流串励牵引电机的（）和电枢电流之比，称为磁场削弱系数。
串励电动机的励磁绕组与电枢绕组串联，励磁电流就是电枢电流。
直流串励式起动机全制动时，电枢电流达到（）时，产生最大转矩。A、最小值B、最大值C、最大值一半D、最小值一半
直流串励式电动机的转速随（）的变化关系称为转速特性。A、电枢电流B、励磁电流C、磁通D、电动机结构常数
直流串励式电动机的电磁转矩在磁路未饱和时，与电枢电流的平方成反比。
汽车采用串励直流电动机的原因是，在发动机起动瞬间电枢的（）最大，起动机易起动。A、电压B、电流C、电阻D、功率
简述直流串励式电动机的转速、转矩与电枢电流的关系。
在磁路不饱和情况下，直流串励式起动机的转矩特性是转矩和电枢电流（）。A、成正比B、成反比C、平方成正比D、平方成反比
判断题直流串励式起动机的转矩特性是转矩与电枢电流的平方成正比。A对B错
填空题串励直流电动机的电磁转矩与电枢电流的（）成正比。
判断题串励式直流电动机的电磁转矩在磁路未饱和时与电枢电流成正比。A对B错
单选题直流串励式电动机获得最大功率时的电枢电流为（）。A额定电流B制动电流C接近制动电流的1/2
单选题直流串励式电动机的转矩，在磁路未饱和时与（）。A电枢电流成正比B电枢电流的平方成正比C电枢电流大小无关
填空题直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（）电流励磁。
单选题直流串励式起动机中的“串励”是指（）A吸引线圈和保持线圈串联连接B励磁绕组和电枢绕组串联连接C吸引线圈和电枢绕组串联连接
判断题串励电动机的励磁绕组与电枢绕组串联，励磁电流就是电枢电流。A对B错