所谓转矩特性是指直流串励式电动机的电磁转矩随（）的变化关系。A、磁通B、电枢电流C、励磁电流D、电动机结构常数
直流串励式电动机（）时的电枢电流约为制动电流的1/2。A、冷车起动B、热车起动C、最大功率D、空载试验
《起重机设计规范》（GB／T 3811—2008）规定，直流供电时，一般采用串励、复励直流电动机系统，调速方案为（）调速。A、电枢串电枢B、电容串电阻C、电阻串电阻D、电枢串电阻
串励牵引电动机通过励磁绕组的电流等于电枢电流时，为最大磁场。
串励牵引电动机通过励磁绕组的电流等于电枢电流时，磁场为（）。A、最大磁场B、满磁场C、最小磁场D、削弱磁场
串励直流电动机起动时，常用减小电枢电压的方法来限制起动电流。
串励式直流电动机的电磁转矩在磁路未饱和时与电枢电流成正比。
直流串励式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为（）。A、最大值B、额定功率C、最大功率D、零
直流串励式电动机的转矩，在磁路未饱和时与（）。A、电枢电流成正比B、电枢电流的平方成正比C、电枢电流大小无关
直流串励式电动机在磁路饱和、磁通基本不变时，电磁转矩与电枢电流的平方成正比。
直流串励式电动机在制动状态下转矩最大，因此这时输出功率也最大。
直流串励式电动机在制动状态下的转矩最大，因此这时的输出功率最大。
直流串励式电动机的力矩M、转速n和功率P随电枢电流变化的规律称为直流串励式电动机的特性。在特性曲线中，曲线M、n和P分别代表（）特性、（）特性、（）特性。
串励电动机的励磁绕组与电枢绕组串联，励磁电流就是电枢电流。
串励直流电动机在电源反接时，电枢电流方向（），磁通方向（），转速n的方向（）。
大功率发动机启动系统的电动机是一个（）.A、交流串励式电动机B、直流串励式电动机C、交流并励式电动机D、直流并励式电动机
直流串励式电动机的转速随（）的变化关系称为转速特性。A、电枢电流B、励磁电流C、磁通D、电动机结构常数
直流串励式电动机的电磁转矩在磁路未饱和时，与电枢电流的平方成反比。
汽车采用串励直流电动机的原因是，在发动机起动瞬间电枢的（）最大，起动机易起动。A、电压B、电流C、电阻D、功率
简述直流串励式电动机的转速、转矩与电枢电流的关系。
判断题直流串励式电动机在磁路饱和、磁通基本不变时，电磁转矩与电枢电流的平方成正比。A对B错
判断题串励式直流电动机的电磁转矩在磁路未饱和时与电枢电流成正比。A对B错
单选题直流串励式电动机的转矩，在磁路未饱和时与（）。A电枢电流成正比B电枢电流的平方成正比C电枢电流大小无关
填空题直流串励式电动机的力矩M、转速n和功率P随电枢电流变化的规律称为直流串励式电动机的特性。在特性曲线中，曲线M、n和P分别代表（）特性、（）特性、（）特性。
单选题直流串励式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为（）。A最大值B额定功率C最大功率D零