柴油机喷油器的喷油压力,是指燃油从喷孔喷出时的压力。() 此题为判断题(对，错)。
喷射尾喷阶段是指()。 A、从喷油器开始供油到喷油器停止喷油B、从喷油泵停止供油到喷油器停止喷油C、从最大喷油压力到喷油器落座D、从最大供油压力到最大喷油压力
以下哪个选项不属于影响喷雾的主要因素：（）A、喷油压力B、喷油泵凸轮轴转速C、喷油器喷孔直径D、柱塞调节臂卡死
轴针式喷油器的工作过程是当（）供油时，高压柴油经高压油管接头进入喷油器的斜油道，流入针阀体的环形油槽。A、喷油泵B、喷油器C、出油阀D、喷油嘴
轴针式喷油器的工作过程是当喷油泵供油时，高压柴油经高压油管接头进入（）的斜油道，流入针阀体的环形油槽。A、喷油泵B、喷油器C、出油阀D、喷油嘴
喷雾的形成机理是燃料受喷油泵的压缩，在高压下从（）喷孔喷出，便形成喷注。A、喷油泵B、喷油器C、出油阀D、喷油嘴
闭式喷油器在高压油道与喷孔之间设置（）偶件。A、出油阀B、柱塞C、喷油D、针阀
喷油泵出油阀偶件磨损后，柴油机喷油器易出现（）现象。A、回油B、喷雾C、滴油D、不喷油
柴油机运行中高压油管脉动微弱、排温降低、最高爆发压力降低，其原因可能是（）。A、喷油泵出油阀弹簧折断B、喷油器喷孔堵塞C、喷油器弹簧断裂D、喷油泵柱塞咬死
喷油器喷油结束时针阀应断然关闭的要求是由哪个零件保证的？（）A、喷油泵的出油阀B、喷油泵的柱塞与套筒C、喷油器的调压弹簧D、喷油器的针阀与针阀体
下列对重复喷射形成的原因的分析中，错误的说法是（）A、喷油器喷孔部分堵塞B、喷油器喷孔磨损，直径增大C、出油阀卸载容积不足D、换用了内径和长度较大的高压油管
运行中若发现高压油管脉动微弱，排温及爆压均下降的突发情况，可能的原因是该缸的（）A、喷油器喷孔堵塞B、喷油器弹簧断裂C、喷油泵出油阀弹簧断D、喷油泵柱塞咬死
从喷油器喷出的柴油喷注特征可用三个参数（）、（）和（）表示。
柴油机供油提前角则指（）时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。A、喷油器开始喷油B、喷油泵的柱塞开始供油C、喷油泵出油阀打开D、喷油器针阀打开
喷油器喷油压力的大小是由喷油泵出油阀上方弹簧压力大小决定的。
柴油机燃料系的精密偶件有（）。A、输油泵活塞偶件B、喷油器针阀偶件C、喷油泵柱塞偶件D、喷油泵出油泵偶件E、喷油器喷孔偶件
A型喷油泵产生喷油压力的元件是（）A、分泵；B、出油阀；C、喷油器；D、喷油嘴
填空题从喷油器喷出的柴油喷注特征可用三个参数（）、（）和（）表示。
单选题通常引起喷油器二次喷射的原因有（）。 ①喷孔部分堵塞； ②出油阀减压环带磨损漏油； ③高负荷高转速； ④喷油泵柱塞偶件磨损漏油； ⑤喷油器启阀压力太低； ⑥取消了出油阀。A①+②+③+⑤B①+③+④+⑤C①+③+④+⑥D②+④+⑤+⑥
单选题燃油以很高压力与速度从喷油器喷孔喷出，首先形成可燃混合气的是在油束的（）。A前端部位B中间部位C外边缘附近D根部
单选题下列对重复喷射形成的原因的分析中，错误的说法是（）A喷油器喷孔部分堵塞B喷油器喷孔磨损，直径增大C出油阀卸载容积不足D换用了内径和长度较大的高压油管
单选题运行中若发现高压油管脉动微弱，排温及爆压均下降的突发情况，可能的原因是该缸的（）A喷油器喷孔堵塞B喷油器弹簧断裂C喷油泵出油阀弹簧断D喷油泵柱塞咬死
单选题柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏AⅠ＋Ⅱ＋ⅢBⅡ＋Ⅲ＋ⅣCⅢ＋Ⅳ＋ⅥDⅡ＋Ⅳ＋Ⅵ
单选题柴油机运行中，若高压油管脉动微弱，排温降低，最高爆发压力降低，其原因可能是（）。A喷油泵出油阀弹簧折断B喷油器喷孔堵塞C喷油器弹簧断裂D喷油泵柱塞咬死
单选题A型喷油泵产生喷油压力的元件是（）A分泵；B出油阀；C喷油器；D喷油嘴
单选题柴油机供油提前角则指（）时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。A喷油器开始喷油B喷油泵的柱塞开始供油C喷油泵出油阀打开D喷油器针阀打开
单选题喷射尾喷阶段是指（）。A从喷油器开始供油到喷油器停止喷油B从喷油泵停止供油到喷油泵停止喷油C从最大喷油压力到喷油器落座D从最大供油压力到最大喷油压力