HXD1型电力机车库内动车时,外接AC380V库内电源,通过外部预充电电路,()驱动牵引电机。 A.短接接触器B.经辅助逆变器二极管整流C.通过TCU驱动主逆变D.输出三相VVVF电压
每节车设有一台应急逆变器，用于供电不正常时，将列车蓄电池输出直流电源逆变成三相交流电，供应急通风使用。
当B车断开高速断路器继电器失电以后，接通B车高速断路器接触器1和B车高速断路器的主线圈（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
A车辅助逆变器A14的脉冲控制逆变器输出3相4线电压：3/N380VAC。
所有摩擦制动施加指示灯（）点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
B车的高速断路器接通的条件不包括（）A、升弓继电器得电B、ACU接通高速断路继电器得电C、列车控制接通继电器得电D、B车断开高速断路器继电器得电
逆变器三相输出的电流之和在理想状态下应该（），如果该只高于某一个标准，将引起逆变器三相输出电流不平衡故障。A、为零B、为电流的平均值C、为电流的有效值D、为电流的均方差
当B车断开高速断路器继电器失电以后，接通B车高速断路器接触器1和B车高速断路器的主线圈失电。
西门子A型电动列车每节车都有一个逆变器，每个逆变器输出380V三相交流电，用以供给那些需要交流电的负载。
接触器是通过其线圈的得电与否来控制触点动作得电磁自动开关。（）
交流接触器通过自身的常开辅助触点使线圈总是处于得电状态的现象叫做自锁。
为了防止两个接触器线圈同时得电，采用的保护环节称为（）。
A车辅助逆变器（）的脉冲控制逆变器输出3相4线电压。A、A11B、A12C、A13D、A14
所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器（）以及控制单元A车控制接通继电器（）。A、得电；失电B、得电；得电C、失电；得电D、失电；失电
每节车的辅助逆变器处于串联工作状态，这样即使只有一只受电弓工作，所有逆变器都能正常工作。
电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成，只向空调机提供电源。
上海地铁AC01/AC02型电动列车辅助逆变器是电压型逆变器
输出/BSTOE（电池故障）用于的（）辅助逆变器控制系统。A、Tc车B、Mp车C、M车D、以上都是
AC01列车Tc车比M车两侧多了（）。A、右门关好指示灯B、左门关好指示灯C、所有制动缓解指示灯D、ATC切除指示灯
车辅助逆变器A14的脉冲控制逆变器输出（）电压。A、单相双线B、单相3线C、3相3线D、3相4线
AC01车，只有当（）的辅助逆变器三相输出接触器的线圈得电，所有车辆的空调电路才获得电源。A、A车B、B车C、C车D、B+C
所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。
AC01车，只有当A车的辅助逆变器三相输出接触器的线圈（）所有车辆的空调电路才获得电源。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
填空题为确保安全，在空气簧破裂或电空转换回路异常，输出值小于空车输出信号时，空重车调整装置输出值为空车的（）；当电空转换回路输出值大于重车的输出信号时，空重车调整装置输出值为重车的（）。
判断题西门子A型电动列车每节车都有一个逆变器，每个逆变器输出380V三相交流电，用以供给那些需要交流电的负载。A对B错
多选题HXD1型电力机车库内动车时，外接AC380V库内电源，通过外部预充电电路，（）驱动牵引电机。A短接接触器B经辅助逆变器二极管整流C通过TCU驱动主逆变D输出三相VVVF电压
填空题当接触器线圈得电时，使接触器（）闭合，（）断开。