进气歧管绝对压力传感器能依据()测出进气歧管内绝对压力的变化,并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU,作为决定喷油器基本喷油量的依据。 A、发动机负荷状态B、发动机的转速C、车速D、发动机的重量
空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。A对B错
进气歧管绝对压力传感器的作用是间接测定进气量，确定基本喷油量。
进气歧管压力传感器能根据（）状态测出进气歧管内绝对压力的变化，并转换成电压力信号一起输送给计算机，作为决定喷油器的基本喷油量的依据。
空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
电控燃油喷射系统直接或间接测量进气量的装置是（）。A、进气温度传感器B、节气门开度传感器C、歧管压力传感器D、节气门体
空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。
采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。A、电阻式B、膜盒式C、应变仪式D、电容膜盒式E、电流式
进气歧管绝对压力传感器，是依据发动机的负荷状态测出进气歧管内的空气量，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据
ECU将（）作为主控制信号，确定基本喷油量。A、发动机转速B、车速C、进气量D、冷却液温度
进气歧管绝对压力传感器能依据（）测出进气歧管内绝对压力的变化，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据。A、发动机的负荷状态B、发动机的转速C、车速
汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。A、进气温度B、发动机转速与进气量C、发动机工作温度D、爆震信号
气歧管绝对压力传感器根据（）检测进气歧管的压力变化，来反映发动机的进气量。A、流速变化B、压力变化C、负荷变化D、电流变化
进气歧管压力传感器能根据发动机的负荷状态测出进气歧管内（）的变化，并转换成电压力信号一起输送给计算机，作为决定喷油器的基本喷油量的依据
空气流量计的作用是测量发动机的进气量，控制系统根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
在D型EFI中，进气歧管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入ECU，作为决定喷油量的控制信号。
装有压力传感器（MAP）电控发动机进气量是依据（）A、进气歧管绝对压力B、进气温度C、发动机转速D、车速
发动机正常运转时的（）基本喷油量是确定的。A、发动机转速B、发动机温度C、进气量D、进气温度
D型EFI电控燃油喷射式发动机进气系统中，通过压力传感器直接测出进气量，以确定喷油量多少。
单选题进气歧管绝对压力传感器能依据（）测出进气歧管内绝对压力的变化，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据。A发动机的负荷状态B发动机的转速C车速
单选题电控燃油喷射系统直接或间接测量进气量的装置是（）。A进气温度传感器B节气门开度传感器C歧管压力传感器D节气门体
单选题汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。A进气温度B发动机转速与进气量C发动机工作温度D爆震信号
多选题采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。A电阻式B膜盒式C应变仪式D电容膜盒式E电流式
判断题进气歧管绝对压力传感器，是依据发动机的负荷状态测出进气歧管内的空气量，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据A对B错
判断题进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。A对B错