对管路系统而言,它的阻力是随流量的增加而()。

对管路系统而言,它的阻力是随流量的增加而()。


相关考题:

螺杆泵的压头与流量的关系是() A.无关B.压头随流量的增加而增加C.压头随流量的增加而减小D.不好说

当一台泵的扬程可以满足输液需要,但流量不足时,既可以选用两台离心泵并联也可以将其串联操作。下列讨论正确的是:A、无论串联或并联,流量都比单泵大,所以串、并联方式可以任选B、若流量增加管路阻力损失增加平缓,宜选并联方式C、若流量增加管路阻力损失增加急剧,宜选并联方式D、若流量增加管路阻力损失增加平缓,宜选串联方式

与其它流量计相比,容积式流量计的压力损失是比较大的,测量液体介质的容积式流量计的压力损失不正确的是( )。 A.压力损失随流量增加而增加B.压力损失随压力增加而增加C.压力损失随粘度增加而增加D.压力损失随机械杂质增加而增加

离心泵的效率与流量的关系是()。 A.随流量增加而升高B.随流量增加而下降C.相互不影响D.开始随流量增加而升高,达到一定值后则随流量增加而下降

管路配置一定且流动处于阻力平方区时,管路所需外加压头与管路流量的关系是() A.随流量增大,所需要外加压头按线性规律上升B.随流量增大,所需要外加压头按线性规律下降C.随流量增大,所需要外加压头按抛物线规律上升D.随流量增大,所需要外加压头按抛物线规律下降

网路各管段的阻力数随流量增大而增大。() 此题为判断题(对,错)。

推力和阻力均为船速的函数,它们之间的关系是______。A.推力随船速的增加而减小,阻力随船速的增加而增大B.推力随船速的增加而增大,阻力随船速的增加而增大C.推力随船速的增加而减小,阻力随船速的增加而减小D.推力随船速的增加而增大,阻力随船速的增加而减小

与其它流量计相比,容积式流量计的压力损失是比较大的,测量液体介质的容积式流量计的压力损失()A、压力损失随流量增加而增加B、压力损失随压力增加而增加C、压力损失随粘度增加而增加

若并联管路在设计时未能视线阻力平衡,则在运行中会出现:()A、各并联管路的阻力相同,流量达不到设计要求B、各并联管路的阻力不相同,流量达不到设计要求C、各并联管路的阻力不相同,流量达到设计要求D、各并联管路的阻力和流量会与设计计算情况相同

在特定管路输送液体时,管路所需的压头随所输送液体流量的平方而变。

对一台泵而言,当转速不变时,流量随扬程增大而()

对于离心泵一般来说扬程随流量的增加而(),功率随流量的增加而()。

增加离心泵出口的管路阻力,则泵出口压力和流量的变化为()。A、压力增加,流量增加B、压力增加,流量减少C、压力下降,流量增加D、压力下降,流量下降

管路特性曲线是管路系统的()与流量的关系曲线。A、压力B、阻力C、流速D、压降

管路系统的阻力与流量的关系曲线称为()。A、管路阻力曲线B、管路特性曲线C、管网流量曲线D、管路曲线

某调节阀串联在管路系统中,假定系统总压差一定,随着流量的增加,管路的阻力损失亦增加。这时调节阀上的压差()A、将维持不变B、将相应增加C、将相应减少D、可能增加亦可能减少

离心泵的效率与流量的关系是()。A、随流量增加而升高B、随流量增加而下降C、相互不影响D、开始随流量增加而升高,达到一定值后则随流量增加而下降

对EDI每个组件,压力损失随流量和水温的增加而增加。

增加离心泵出口管路阻力,则泵出口压力和流量的变化()。A、压力流量均增加B、压力增加,流量下降C、压力下降流量增加D、压力流量均下降

有效汽蚀余量随流量的增加而(),必需汽蚀余量随流量的增加而()。A、增加、增加B、下降、下降C、增加、下降D、下降、增加

空调组件的流量最好是()A、保持不变B、随飞行高度增加而减少C、随飞行高度增加而增加D、随痤舱高度增加而增加

当水泵的流量和管路系统不变时,水泵的吸上真空高度随几何安装高度的增加而()。A、减小;B、增加;C、维持不变;D、先减小后增加。

单选题齿轮泵的压头与流量的关系是()。A无关B压头随流量的增加而增加C压头随流量的增加而减小D不好说

填空题对低速船,总阻力随船长的增加而();对高速船,总阻力随船长增加而()

单选题增加离心泵出口管路阻力,则泵出口压力和流量的变化()。A压力流量均增加B压力增加,流量下降C压力下降流量增加D压力流量均下降

单选题据管路特性曲线知,随管路流量Qe的增加,管路的压头He将()。A增大;B不变;C减小;D不确定

填空题除阻力平方区外,摩擦系数随流体流速的增加而();阻力损失随流体流速的增加而()。