对纯电动汽车而言,高压线束DC/DC4芯插件绝缘的测量方法为:将绝缘表的测试表笔与()充分连接,负极表笔与()充分连接,测得正常阻值应为500兆欧。A、电缆内芯;电缆外金属壳B、电缆外金属壳;电缆内芯C、电缆正极;电缆负极D、电缆负极;电缆正极
对纯电动汽车而言,高压线束DC/DC4芯插件绝缘的测量方法为:将绝缘表的测试表笔与()充分连接,负极表笔与()充分连接,测得正常阻值应为500兆欧。
- A、电缆内芯;电缆外金属壳
- B、电缆外金属壳;电缆内芯
- C、电缆正极;电缆负极
- D、电缆负极;电缆正极
相关考题:
蓄电池组正极和负极引出电缆应选用( )电缆,分别铺设在各自独立的通道内,在穿越电缆竖井时,两组蓄电池电缆应加穿金属套管(A)单根多股铜芯 (B)单根单股铜芯 (C)多根单股铜芯 (D)多根多股铜芯
根据《国家电网公司变电验收管理规定(试行)》规定,站用直流电源系统竣工(预)验收,二次电缆及端子排下列说法正确的是()。一个端子上最多接入线芯截面相等的两芯线$;$交、直流不能在同一段端子排上$;$直流系统电缆应采用阻燃电缆,应避免与交流电缆并排铺设$;$蓄电池组电源引出电缆不应直接连接到极柱上,应采用过渡板连接,并且电缆接线端子处应有绝缘防护罩$;$蓄电池组正极和负极引出电缆应选用单根多股铜芯电缆,分别铺设在各自独立的通道内,在穿越电缆竖井时,两组蓄电池电缆应加穿金属套管$;$以上说法都不对
《变电验收管理规定第24分册站用直流电源系统验收细则》:蓄电池组正极和负极引出电缆应选用( )电缆,分别铺设在各自独立的通道内,在穿越电缆竖井时,两组蓄电池电缆应加穿金属套管单根多股铜芯$;$单根单股铜芯$;$多根单股铜芯$;$多根多股铜芯
检测高压线束DC/DC4芯插件绝缘性能是否良好,应使用绝缘表的测试表笔与电缆内芯充分连接,负极表笔与()充分连接,测得正常阻值为500兆欧。A、电缆外金属壳B、蓄电池负极C、电缆线D、DC/DC外壳
对北汽纯电动汽车而言,电机控制器电缆正极绝缘阻值的测量方法为:将绝缘表的()与电机高压电缆正极内芯充分连接,将绝缘表的()与电机控制器高压电缆负极外壳充分连接。A、测试表笔;负极表笔B、负极表笔;测试表笔C、正极表笔;负极表笔D、负极表笔;正极表笔
单选题对纯电动汽车而言,高压线束DC/DC4芯插件绝缘的测量方法为:将绝缘表的测试表笔与()充分连接,负极表笔与()充分连接,测得正常阻值应为500兆欧。A电缆内芯;电缆外金属壳B电缆外金属壳;电缆内芯C电缆正极;电缆负极D电缆负极;电缆正极
单选题对北汽纯电动汽车而言,电机控制器电缆正极绝缘阻值的测量方法为:将绝缘表的()与电机高压电缆正极内芯充分连接,将绝缘表的()与电机控制器高压电缆负极外壳充分连接。A测试表笔;负极表笔B负极表笔;测试表笔C正极表笔;负极表笔D负极表笔;正极表笔
单选题检测高压线束DC/DC4芯插件绝缘性能是否良好,应使用绝缘表的测试表笔与电缆内芯充分连接,负极表笔与()充分连接,测得正常阻值为500兆欧。A电缆外金属壳B蓄电池负极C电缆线DDC/DC外壳
单选题从汽车上拆下蓄电池时,首先应拆下()电缆;将蓄电池安装在汽车上时,应先安装()电缆。A负极;正极B正极;负极C正极;正极D负极;负极