使用电子汽车衡时,秤体与()不得发生碰撞与摩擦。 A.载重物B.引坡C.车辆D.防爬器
下列衡器中()不属于工业用衡器。 A、汽车衡B、分检衡C、吊秤D、案秤
汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器,按秤台分为()。 A.单台面汽车衡B.双台面汽车衡C.三台面汽车衡D.多台面汽车衡
下列衡器中,()不属于工业用衡器。 A.汽车衡B.分检秤C.吊秤D.案秤
电子衡器包括电子计价秤、()、电子皮带秤等。 A.电子吊秤B.电子汽车衡C.电子轨道衡D.前三项都是
对于静态电子汽车衡，车辆上衡速度应低于5km/h，然后缓缓刹车，车停稳后计量，对于动态电子汽车衡，车辆应以低于（）的速度匀速通过秤台。
动态轨道衡、电子皮带秤、过程控制工艺秤属于（）衡器。A、非自动；B、半自动；C、自动
使用电子汽车衡时，秤体与（）不得发生碰撞与摩擦。A、载重物B、引坡C、车辆D、防爬器
汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器，按秤台分为（）。A、单台面汽车衡B、双台面汽车衡C、三台面汽车衡D、多台面汽车衡
进出口商品衡重用秤均属静态计量衡器，可以是（）A、半自动秤B、自动秤C、非自动秤D、全自动秤
衡器按其自动化程度可分为自动和非自动衡器，则下列非自动衡器为（）。A、皮带电子秤B、电子钩头秤（不带远传）C、电子配料秤D、动态轨道衡
控制衡器的加料机构在加料时，物料连续不断地落入秤斗或秤台，一旦加料器停止，由于惯性及高度差的原因，有些物料会随后进入秤内，这部份物料的重量就是（）。
衡衡限位器的设置应能使秤台（），但又不会在秤台热澎胀时卡死。
秤台的安装高度高于引导高度，则载重车辆上衡时主要会对衡器产生（）冲击力。
电子汽车衡中安装限位装置的目的是（）A、保证秤台受冲击时不偏离正常位置B、保证秤体受冲击时不损坏被称车辆C、保证称重传感器受力时不传力D、保证称重显示器工作时不显示重量值
超长车过整车秤台时，车辆前轮停靠超出了秤台，则必须要求该车完全退出秤台重新称重。
填空题秤台的安装高度高于引导高度，则载重车辆上衡时主要会对衡器产生（）冲击力。
多选题进出口商品衡重用秤均属静态计量衡器，可以是（）A半自动秤B自动秤C非自动秤D全自动秤
填空题对于静态电子汽车衡，车辆上衡速度应低于5km/h，然后缓缓刹车，车停稳后计量，对于动态电子汽车衡，车辆应以低于（）的速度匀速通过秤台。
单选题衡器按其自动化程度可分为自动和非自动衡器，则下列非自动衡器为（）。A皮带电子秤B电子钩头秤（不带远传）C电子配料秤D动态轨道衡
填空题衡衡限位器的设置应能使秤台（），但又不会在秤台热澎胀时卡死。
填空题秤台的安装高度低于引导高度，则载重车辆上衡时主要会对衡器产生（）冲击力。
多选题汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器，按秤台分为（）。A单台面汽车衡B双台面汽车衡C三台面汽车衡D多台面汽车衡
单选题电子汽车衡中安装限位装置的目的是（）A保证秤台受冲击时不偏离正常位置B保证秤体受冲击时不损坏被称车辆C保证称重传感器受力时不传力D保证称重显示器工作时不显示重量值
填空题控制衡器的加料机构在加料时，物料连续不断地落入秤斗或秤台，一旦加料器停止，由于惯性及高度差的原因，有些物料会随后进入秤内，这部份物料的重量就是（）。