离心泵发生汽蚀时，采取的应急措施可以是( )。A.开大排出阀B.关小吸入阀C.开大旁通阀D.关小排出阀
柴油机在运转中,若淡水温度偏高应该()A.开大海水管路上的旁通阀B.关小海水管路上的旁通阀C.关小淡水阀D.增加膨胀水箱水位
当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应()A.开大淡水冷却器淡水旁通阀B.关小淡水冷却器淡水旁通阀C.增补膨胀水箱水位D.关小海水阀
柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是A.关小淡水冷却器旁通阀B.开大淡水冷却器旁通阀C.增补膨胀水箱水位D.开大海水阀
柴油机在运转中，若缸套冷却淡水温度偏高，应该关小海水管路上的旁通阀。
在远控台使用旁通阀关井时，三位四通阀处于关位而旁通阀却要处于开处。
柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是（）。A、开大淡水冷却器旁通阀B、关小淡水冷却器旁通阀C、增补膨胀水箱水位D、开大河水阀
离心泵发生汽蚀时，采取的应急措施可以是（）A、开大排出阀B、关小吸入阀C、开大旁通阀D、关小排出阀
柴油机运转中滑油温度偏高，正确调节方法是（）A、增大柴油机冷却水压力与流量B、增大滑油泵滑油出口压力与流量C、开大滑油冷却器的滑油旁通阀D、关小滑油冷却器的滑油旁通阀
运转中发现淡水温度偏高，常用的调整方法是（）。A、关小淡水冷却器旁通阀B、开大淡水冷却泵进口阀C、膨胀水箱加注冷水D、开大淡水冷却器旁通阀
柴油机在运转时，若淡水温度偏高应该（）。A、开大海水管路上的旁通阀B、开小海水管路上的旁通阀C、关小淡水阀D、增加膨胀水箱水位
柴油机在运转中，若淡水温度偏高应该（）A、开大海水管路上的旁通阀B、关小海水管路上的旁通阀C、关小淡水阀D、增加膨胀水箱水位
当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应（）A、开大淡水冷却器淡水旁通阀B、关小淡水冷却器淡水旁通阀C、增补膨胀水箱水位D、关小海水阀
柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是（）A、关小淡水冷却器旁通阀B、开大淡水冷却器旁通阀C、增补膨胀水箱水位D、开大海水阀
离心泵发生汽蚀采取的措施是（）。A、关小排空阀B、关小出口阀C、开旁通口阀D、开大排空阀
单选题在电动冷却水温度控制系统中，要把给定值从某一较低温度立即提高到某一较高温度，则执行电机M转动状态为（假定无超调）（）。A先连续向旁通阀关小的方向转动，后断续向旁通阀关小的方向转动，直到水温接近设定值为止B一直为断续向旁通阀关小的方向转动，直到水温接近设定值为止C先连续向旁通阀开大的方向转动，后断续向旁通阀开大的方向转动，直到水温接近设定值为止D一直断续向旁通阀开大的方向转动，直到水温接近设定值为止
单选题柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是（）。A开大淡水冷却器旁通阀B关小淡水冷却器旁通阀C增补膨胀水箱水位D开大河水阀
单选题柴油机运转中滑油温度偏高，正确调节方法是（）A增大柴油机冷却水压力与流量B增大滑油泵滑油出口压力与流量C开大滑油冷却器的滑油旁通阀D关小滑油冷却器的滑油旁通阀
单选题TQWQ型气动冷却水温度控制系统，如果柴油机负荷增加，则调节器输出和旁通阀开度分别将（）。A减小，开大B减小，关小C增大，开大D增大，关小
单选题在电动冷却水温度控制系统中，若实际水温低于给定值，则电机转动方向及冷却水温度的变化是（）。A旁通阀开大的方向，升高B旁通阀开大的方向，降低C旁通阀关小的方向，升高D旁通阀关小的方向，降低
单选题当柴油机在运转中，淡水温度偏高时应（）。A开大海水管路上的旁通阀B关小海水管路上的旁通阀C关小淡水阀D增加膨胀水箱位
单选题当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应该（）。A开大淡水冷却器淡水旁通阀B关小淡水冷却器淡水旁通阀C增补膨胀水箱水位
单选题柴油机在运转中，若淡水温度偏高应该（）A开大海水管路上的旁通阀B关小海水管路上的旁通阀C关小淡水阀D增加膨胀水箱水位
单选题柴油机在运转时，若淡水温度偏高应该（）。A开大海水管路上的旁通阀B开小海水管路上的旁通阀C关小淡水阀D增加膨胀水箱水位
单选题当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应（）A开大淡水冷却器淡水旁通阀B关小淡水冷却器淡水旁通阀C增补膨胀水箱水位D关小海水阀
判断题柴油机在运转中，若缸套冷却淡水温度偏高，应该关小海水管路上的旁通阀。A对B错
单选题离心泵发生汽蚀时，采取的应急措施可以是（）。A开大排出阀B关小吸入阀C开大旁通阀D关小排出阀