基座纵桁的理论线是()一边。

基座纵桁的理论线是()一边。


相关考题:

船舶主柴油机基座主要由______组成。A.两道纵桁B.横隔板C.肘板及垫板D.A+B+C

与纵向强度有关的主要构件是______。 Ⅰ、纵骨、底纵桁 Ⅱ、中龙骨 Ⅲ、旁龙骨 Ⅳ、实肋板 Ⅴ、肋骨Ⅵ、舷侧纵桁A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅥC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

承担主机重力作用的主要构件是主机基座中的______。A.三道纵桁B.两道纵桁C.横隔D.肘板

肋骨框架是由______组成。A.肋板,强肋骨,甲板纵桁,肘板B.底纵桁,肋骨,横梁,肘板C.底纵桁,强肋骨,强横梁,肘板D.肋板,肋骨,横梁,肘板

在船体结构的构件中,属于主要构件的是: Ⅰ、强横梁 Ⅱ、肋骨 Ⅲ、主肋板 Ⅳ、甲板纵桁 Ⅴ、纵骨 Ⅵ、舷侧纵桁A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,ⅣB.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,ⅤC.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、ⅥD.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ

甲板纵桁以()一边为理论线。

甲板纵桁以靠近()一边为理论线。A、图纸要求B、基线C、船舯

基座纵桁的理论线()一边。A、靠近车轴中心线B、对称轴C、船体中心线

中桁构件取()为理论线。

舷侧纵桁以()一边为理论线。

纵舱壁、纵围壁()一边为理论线。

下列哪组为主要构件()A、强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、舱壁扶强材;B、强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板;C、舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板、舱壁扶强材;D、舷侧纵桁、舱壁桁材、强肋骨、舱壁扶强材。

桁条式机身的结构特点是:().A、纵梁较弱或无梁,蒙皮较厚,桁条数量多且较强B、纵梁较强,蒙皮较薄,桁条数量较少且较弱C、纵梁较强,蒙皮较厚,桁条数量多且较强D、无纵梁和桁条,蒙皮很厚且直接与隔框铆接

发动机吊舱的骨架是由:()A、蒙皮、纵梁、桁条和隔框组成B、纵梁、桁条、环框和隔框组成C、纵梁、桁条和加强肋组成D、蒙皮、纵梁、桁条和加强肋组成

飞机机身结构的纵向构件有:().A、纵梁、桁条和蒙皮B、纵梁、隔框和桁条C、桁条和纵梁D、桁条、隔框和蒙皮

桁条式机身的结构特点是()A、纵梁较弱或无梁,蒙皮较厚,桁条数量多且较强B、纵梁较强,蒙皮较薄,桁条数量较少且较弱C、纵梁较强,蒙皮较厚,桁条数量多且较强D、无纵梁和绗条,蒙皮很厚且直接与隔框铆接

组成半硬壳式机身骨架的结构部件有:().A、环框、隔框、纵梁和桁条B、环框、隔框、纵梁、桁条和蒙皮C、环框、隔框、纵墙和桁条D、环框、隔框、纵墙、桁条和蒙皮

填空题舷侧纵桁以()一边为理论线。

填空题纵舱壁、纵围壁()一边为理论线。

单选题承担主机重力作用的主要构件是主机基座中的()。A三道纵桁B两道纵桁C横隔D肘板

单选题与纵向强度有关的主要构件是()。 Ⅰ、纵骨、底纵桁Ⅱ、中龙骨Ⅲ、旁龙骨Ⅳ、实肋板Ⅴ、肋骨Ⅵ、舷侧纵桁AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣBⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅥCⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

填空题单层底船上的主()直接装在底部外板上,基座纵桁同时也代替了()的作用。纵桁两端应尽可能与()构架连接起来,以保证纵向构架的连续性,如不能与底部纵向构架连接时,则须在()范围内将基座纵桁延伸至横舱壁。在()后面设置延伸肘板。

单选题基座纵桁的理论线()一边。A靠近车轴中心线B对称轴C船体中心线

填空题基座纵桁的理论线是()一边。

单选题甲板纵桁以靠近()一边为理论线。A图纸要求B基线C船舯

填空题甲板纵桁以()一边为理论线。

单选题下列哪组为主要构件()A强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、舱壁扶强材;B强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板;C舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板、舱壁扶强材;D舷侧纵桁、舱壁桁材、强肋骨、舱壁扶强材。