船舶对海洋的污染主要来自______。Ⅰ、含油舱底水Ⅱ、生活污水Ⅲ、冷却水Ⅳ、洗舱水A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
对于非油船机舱______操作，可以不记入油类记录簿。A.残油的焚烧B.燃油舱的压载C.日用油柜驳油D.含油舱底水的排放
测量油舱内的可燃气体浓度时，船员通常做法是;A.将油舱在高度上分成至少三层，分别测量B.将油舱在高度上分成至少二层，分别测量C.只测量舱室复杂处
吸气式液位测量装置较多的应用于压载水舱，燃油舱，货油舱，滑油舱以及船舶吃水的测量。特点是远离简单，工作稳定，精度较差。此题为判断题(对，错)。
测量油舱内的可燃气体浓度时，船员通常做法是（）A、将油舱在高度上分成至少三层，分别测量B、将油舱在高度上分成至少二层，分别测量C、只测量舱室复杂处
船舶均应配有标准排放接头，标准排放接头应装配在含油舱底水的（）上。
对于非油船机舱（）操作，可以不需记入《油类记录薄》A、残油的焚烧B、燃油舱的压载C、日用油柜驳油D、含油舱底水的排放
对于非油船（）操作可不必记入《油类记录薄》A、舱底水处理B、燃油舱的压载C、沉淀油柜驳油D、残油油泥的处理
船舶机舱进行（）作业时应填入《油类记录簿》。A、燃油舱的压载或清洗B、机器处所积存的舱底水向舷外的排放或处理C、燃油舱污压载水或洗舱水的排放D、以上都应
透气管的用途是：（）。A、为各油舱提供空气出入通道B、给各油舱通气C、为测量油舱内油位D、为测量首尖舱、淡水舱、深水舱及污水沟水量
进行油舱测量时，应在（）进行。A、货舱口B、测量孔C、观察孔
舱底水系统的作用是排除（）A、油舱舱底水B、货舱舱底水C、压载舱舱底水D、A+C
填空题船舶均应配有标准排放接头，标准排放接头应装配在含油舱底水的（）上。
单选题船舶机舱进行（）作业时应填入《油类记录簿》。A燃油舱的压载或清洗B机器处所积存的舱底水向舷外的排放或处理C燃油舱污压载水或洗舱水的排放D以上都应
判断题测量货油舱，舱底水的目的是为计量标原油外输量。A对B错
单选题某国内航行货船，位于机舱内双层底之上的某一燃油舱，设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管和短测量管。您认为该燃油舱是否还需配置其他液位测量装置？为什么？（）A需要。因为燃油舱柜如设置短测量管，则应再配置一套油面测量仪B需要。因为燃油舱柜如设置短测量管，则应再配置另一套短测量管C不需要。因为该舱柜设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管。D不需要。因为机舱内燃油舱柜可只要求设置短测量管
单选题舱底水系统的作用是排除（）A油舱舱底水B货舱舱底水C压载舱舱底水DA+C
多选题下列何种机器处所的作业，应按舱填入《油类记录簿》。（）A燃油舱的压载或清洗B燃油舱污压载水或洗舱水的排放C残油的处理D机器处所积存的舱底水向舷外的排放或处理
单选题对于非油船机舱（）操作，可以不需记入《油类记录薄》A残油的焚烧B燃油舱的压载C日用油柜驳油D含油舱底水的排放
单选题船舶对海洋的污染主要来自（）。 Ⅰ、含油舱底水 Ⅱ、生活污水 Ⅲ、冷却水 Ⅳ、洗舱水AⅠ＋Ⅱ＋ⅢBⅠ＋Ⅱ＋ⅣCⅡ＋Ⅲ＋ⅣDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
单选题对于非油船机舱（）操作，可以不记入油类记录簿。A残油的焚烧B燃油舱的压载C日用油柜驳油D含油舱底水的排放
单选题透气管的用途是：（）。A为各油舱提供空气出入通道B给各油舱通气C为测量油舱内油位D为测量首尖舱、淡水舱、深水舱及污水沟水量
问答题一艘常年航行于京杭运河水域的推船，其含油舱底水、生活污水以及生活垃圾应如何处理？
单选题某散货船总吨位只有390，由于该船申请了国际防油污证书IOPP，在设计机舱含油舱底水的排放系统时，船厂在设计时不希望使用机舱含油舱底水的滤油装置（油水分离器），原因是该船总吨位小于400，通常情况下MARPOL附则I的对含油机舱舱底水的排放要求不适用。你作为该项目的审图工程师，在查询MARPOL附则I第15条之后，通知船厂（）AMARPOL附则Ｉ确实对400总吨以下的船只不适用B该船在航行过程中可以随意排放机舱含油舱底水C该船在航行过程中只有经过由主管机关认可的滤油设备（油水分离器），才可以排放机舱含油舱底水，排放时的未经稀释的排出物含油量不超过15PPMDMARPOL附则I对400总吨以下的船只尽管适用，但对机舱含油舱底水的排放却没有要求，可以将含油的舱底水保留在船上等随后排至岸上的接收装置，也可以在航行过程中随意排放到海里，排放时没有具体要求