当机舱进水时，在进水量的估算中不需考虑的是______。A.船舶倾斜度变化B.机舱排水量C.机舱进水部位D.船舶吃水差变化
航道标准深度可用公式中T是（）.A.船舶的吃水B.最大船舶吃水C.允许通航船舶的吃水D.允许通航船舶的最大吃水
在实用中影响雷达盲区的因素是：①船舶吃水②船舶倾斜③天线高度④雨雪天气A.①②④B.①～④C.①～③D.③④
判断一船舶是限于吃水的船舶的依据是：A.船舶的长度B.船舶的吨位C.船舶吃水D.以上都是
"限于吃水的船舶"是指由于船舶吃水与航道水深的关系，致使其操纵、避让能力受到限制的船舶。限于吃水的船舶的实际吃水在珠江定为______米以上。A.3B.4C.5D.6
在实用中影响雷达盲区的因素是：(1)船舶吃水 (2)船舶倾斜 (3)天线高度(4)雨雪天气 (5)船舶配载A.(1)～(5)B.(1)～(4)C.(1)～(3)D.(3)～(5)
船舶装卸的货物数量较大时，可用：A.载重表尺查出船舶吃水B.近似计算方法计算船舶吃水C.公式计算船舶吃水D.每厘米吃水吨数计算船舶吃水
在计算船舶装货数量时，通常以船舶的_________为准。A.首尾吃水B.平均吃水C.中部吃水D.左右舷吃水
船舶从海洋进入长江水域，以下正确的是（）。A、船舶吃水变大B、船舶吃水变小C、船舶吃水不变
对所有船舶而言，在决定安全航速时，应考虑的因素有（）A、船舶长度和吨位以及船员人数B、能见度情况C、通航密度D、吃水与可用水深的关系E、雷达设备的特性、效率和局限性
根据《船舶交通服务值班指南》，VTS盲区是指VTS覆盖区内单凭（）无法准确识别和跟踪参加报告船舶目标的区域。A、VTS雷达B、VHFC、AISD、SART
在雷达近区有时也不能对船舶进行监视，这是因为（）A、在雷达近区杂波太多B、在雷达近区有盲区存在，有时码头的门吊、建筑物或船舶也可形成雷达的遮蔽区C、在雷达近区，雷达的分辨率低D、上述说法都正确
航道标准深度可用公式中T是（）.A、船舶的吃水B、最大船舶吃水C、允许通航船舶的吃水D、允许通航船舶的最大吃水
影响船舶稳定性因素中最主要的是（ ）。A、吃水差B、船舶重心高度C、船舶强度D、方形系数
多选题对所有船舶而言，在决定安全航速时，应考虑的因素有（）A船舶长度和吨位以及船员人数B能见度情况C通航密度D吃水与可用水深的关系E雷达设备的特性、效率和局限性
判断题雷达的盲区与吃水有关，吃水越深盲区越小。A对B错
单选题雷达的盲区与下列哪个因素无关。（）A天线高度B天线垂直波束宽度C船舶吃水D距离分辨力
单选题在实用中影响雷达盲区的因素是（）。 ①船舶吃水 ②船舶倾斜 ③天线高度 ④雨雪天气 ⑤船舶配载A①～⑤B①～④C①～③D③～⑤
单选题在雷达近区有时也不能对船舶进行监视，这是因为（）A在雷达近区杂波太多B在雷达近区有盲区存在，有时码头的门吊、建筑物或船舶也可形成雷达的遮蔽区C在雷达近区，雷达的分辨率低D上述说法都正确
单选题船舶从海洋进入长江水域，以下正确的是（）。A船舶吃水变大B船舶吃水变小C船舶吃水不变
单选题船舶决定安全航速时，应考虑的因素是（）。A是否装有雷达B吃水与可用水深的关系C通航密度，航道条件D以上都是
单选题当机舱进水时，在进水量的估算中不需考虑的是（）。A船舶倾斜度变化B机舱排水量C机舱进水部位D船舶吃水差变化
单选题离码头前，必须掌握本船的情况，包括（）。 ①操纵性能；②载重情况；③船舶吃水；④船舶长度；⑤盲区。A①②③④⑤B①②③④C①②③D①③④⑤
单选题航道标准深度可用公式中T是（）.A船舶的吃水B最大船舶吃水C允许通航船舶的吃水D允许通航船舶的最大吃水
单选题影响船舶稳定性因素中最主要的是（ ）。A吃水差B船舶重心高度C船舶强度D方形系数
单选题船舶在波浪中的垂荡周期Th：（）A与船舶的平均吃水d成正比B与船舶的平均吃水d成反比C与船舶的平均吃水d的平方根成正比D与船舶的平均吃水d的平方根成反比
单选题船舶强度曲线图的横坐标是（）。A船舶的尾吃水B船舶的中部吃水C船舶的平均实际吃水D船舶的平均型吃水