This is （）(甲板货).A、deck cargoB、wet cargoC、light cargoD、heavy cargo
This is （）(甲板货).
- A、deck cargo
- B、wet cargo
- C、light cargo
- D、heavy cargo
相关考题：
We had lashed deck cargo before the gale came.（）A、要来大风了，我们在绑甲板货。B、下班前，我们绑好了甲板货。C、大风到来之前，我们就已经绑扎好了甲板货。D、大风到来之前，我们就已经绑扎好了袋装货。
单选题下列关于木材甲板货的定义及其海运特性，表述正确的是：（）A木材甲板货包括胶合板、木质纸浆B木材甲板货积载因数较大，极易吸收水分和散失水分C木材甲板货积载因数较小，所以通常按照所运货物的吨数收取运费D木材甲板货因表面常有衍生物，会使封闭舱内产生一氧化碳等有毒气体
单选题IMO规定，在计算木材甲板货船稳性时应考虑如下因素（）。 （1）计算GZ时，可计入木材甲板货入水体积75%的浮力； （2）整个航次中油水消耗存在自由液面； （3）甲板木材吸水10%； （4）木材甲板货表面结冰； （5）木材下沉2%； （6）木材甲板货风干影响。A（2）（3）（4）B（1）（2）（4）（5）（6）C（1）（3）（4）（5）（6）D（1）（2）（3）（4）
单选题We had lashed deck cargo before the gale came.（）A要来大风了，我们在绑甲板货。B下班前，我们绑好了甲板货。C大风到来之前，我们就已经绑扎好了甲板货。D大风到来之前，我们就已经绑扎好了袋装货。
单选题下列关于木材船甲板货的定义及其海运特性，表述正确的是：（）A木材船甲板货包括胶合板、木质纸浆B木材甲板货积载因素较大，极易吸收水分和散失水分C木材甲板货积载因素较小，所以通常按照所运货物的吨数收取运费D木材甲板货因表面常有衍生物，会使封闭舱内产生一氧化碳等有毒气体
单选题deck cargo （）A舱内货B包装货C大宗货D甲板货