探火及失火报警系统应能（）进行功能试验，试验后应能恢复正常工作而不更换任何部件。
探火及失火报警系统应能（）进行功能试验，试验后应能恢复正常工作而不更换任何部件。
相关考题：
关于固定式探火与失火报警系统的要求中，哪一项不满足《海船法定检验技术规则》（）A、任何具有手动报警按钮的自动探火与失火报警系统应能在任何时候都能立即动作B、服务于控制站、服务处所或起居处所的探测器分区，应将A类机器处所包括在内C、供自动探火与失火报警系统电气设备使用的电源应不少于2套，其中1套应为应急电源D、控制板应位于驾驶室或主防火控制站内
根据2011《海船法定建造检验技术规程》，固定式探火和失火报警系统现场检验时，以下哪个试验不是规程所指的项目（）？A、 感温探测器报警功能试验B、 系统主电源和应急电源转换试验C、 手动报警按钮动作试验D、 机舱远程监控摄像头摄像试验
固定式探火与失火报警系统的检验中如何验证探火与失火报警系统电源的转换功能？（）A、主电源断电时，能自动转换到应急电源。B、主电源断电时，能手动转换到应急电源。C、主电源恢复时，能自动转换到主电源。D、主电源恢复时，能手动转换到主电源。
单选题根据2011《海船法定建造检验技术规程》，固定式探火和失火报警系统现场检验时，以下哪个试验不是规程所指的项目（）？A 感温探测器报警功能试验B 系统主电源和应急电源转换试验C 手动报警按钮动作试验D 机舱远程监控摄像头摄像试验
多选题在固定式探火与失火报警系统的检验时，新安装的具有区域编制识别功能的探火系统应验证是否符合下列那些要求。（）A失火时，探测回路损坏部位不得超过1处；B具有确保发生回路中任何故障（如动力被切断、短路、接地）将不会导致整个回路失效的必要措施C整个布置应能使系统在故障时恢复到最初结构状态D最先发出的火灾报警信号应不妨碍其他任何探测器激发另外的火灾报警的信号
单选题在对内河船舶进行机舱自动化辅助设备的换证检验时，对机舱固定式自动探火和失火报警系统的自检和故障报警功能进行（）试验；检查固定式自动探火和失火报警系统在正常供电中断后，应能自动接至蓄电池组的电源，并在驾驶室发出（）的功能。A模拟；声、光报警B效用；声、光报警C模拟；温度报警D效用；温度报警
单选题在对探火和失火报警系统的效用试验时，下列哪一项是错误的（）A 验证周期无人值班机器处所的报警信号显示，应能在驾驶室和负责的轮机员听到和看到报警信号，当驾驶室无人值班时，应能在负责值班员的处所发出警报。B 对感温探测器、感烟探测器、火焰探测器进行功能试验。C 验证当任何探测器或手动报警按钮动作时，在控制板和指示装置上发出声、光火警信号，如在3min内信号未引起注意，则应向所有船员起居处所和服务处所、控制站以及A类机器处所自动发出声响报警。D 当手动复员后，声响信号消除，但消除后再有火灾报警信号输入时，应能重新发出声光报警信号。
多选题固定式探火与失火报警系统的检验中如何验证探火与失火报警系统电源的转换功能？（）A主电源断电时，能自动转换到应急电源。B主电源断电时，能手动转换到应急电源。C主电源恢复时，能自动转换到主电源。D主电源恢复时，能手动转换到主电源。
单选题关于固定式探火与失火报警系统的要求中，哪一项不满足《海船法定检验技术规则》（）A任何具有手动报警按钮的自动探火与失火报警系统应能在任何时候都能立即动作B服务于控制站、服务处所或起居处所的探测器分区，应将A类机器处所包括在内C供自动探火与失火报警系统电气设备使用的电源应不少于2套，其中1套应为应急电源D控制板应位于驾驶室或主防火控制站内
单选题对固定探火和失火报警系统，按探测器的种类采用不同方式进行（），检查探测器的可靠性，并检查本身的自检功能和故障报警功能。A 效用试验B 模拟试验C 使用试验D 外观检查