舵轴系拉线照光时对环境没有要求,只要工程进度允许,随时可进行。

舵轴系拉线照光时对环境没有要求,只要工程进度允许,随时可进行。


相关考题:

舵轴系中心线拉线、照光要求在不受阳光曝晒及无急剧温度变化情况下进行,一般在晚间或阴天时进行,以避免船体变形影响轴系中心线的正确性,左、右舷温差应()℃。 A、≤5B、≤3C、≤1

舵轴系拉线照光时对环境没有要求,只要工程进度允许,随时可进行。() 此题为判断题(对,错)。

轴系中心线的测定方法可分为拉线法和光学法(望光)。() 此题为判断题(对,错)。

舵轴系拉线时,穿拉妥Φ0.5钢丝线,配挂25Kg重锤,注意配重锤悬挂时重锤底部距离地面的间隙不得大于2公分,是为了保证钢丝绕度在范围内。() 此题为判断题(对,错)。

下列有关自动舵的使用要求正确的是()。A.没有船长命令不得使用自动舵B.能见度小于5海里的区域不得使用自动舵C.只要风平浪静、能见度良好,舵工便可换用自动舵

由于弹性联轴器的柔性可以允许有较大的偏差,因此轴系安装中()。 A、需满足一般的对中要求B、对中要求的各种偏差应更加严格C、对轴系对中没有要求D、允许对中要求的各种偏差较大

舵系中心线与轴系中心线位置度检验方法采用()。 A、专用量具B、光学仪器法C、专用量具或光学仪器法D、拉线法

新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的:()。 A、先确定轴系理论中心线,后确定舵系中心线B、先确定舵系中心线,后确定轴系理论中心线C、在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线D、无一定要求

轴系中心线的测定方法可分为拉线法和光学法(望光)。

目前船厂确定轴系理论中心线方法是采用拉线法和照光方法相结合法。()

舵轴系拉线时,穿拉妥Φ0.5钢丝线,配挂25Kg重锤,注意配重锤悬挂时重锤底部距离地面的间隙不得大于2公分,是为了保证钢丝绕度在范围内。

轴系的拉线照光作业应在()进行为好。A、阴天或晚间B、晴天C、全天候D、和其他作业同时

下列有关自动舵的使用要求正确的是().A、能见度小于5海里的区域不得使用自动舵B、没有船长命令不得使用自动舵C、只要风平浪静、能见度良好,舵工便可换用自动舵D、值班驾驶员只在交接班时检查自动舵

关于确定推进轴系是否需要进行修理的正确说法是()A、只要总偏移量不超过允许值可以不修理B、只要总曲折量不超过允许值可以不修理C、只要总偏移量和总曲折量都不超过允许值才可以不修理D、A或B或C都不对

舵系对中检验中,应检查舵钮镗孔加工余量是否满足要求,若不满足加工余量要求时,允许实际舵中心线左右略微平移。检查实际轴系中心线和实际舵系中心线的相交性,其允许偏差小于(),两中心线的角度与理论角度的偏差应小于1mm/m。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

舵系中心照光检验是指在舵系中心拉线基础上确定舵各道轴承的镗孔中心

舵系镗孔后复光交验项目里以照光仪为基准,检查舵承、上、下舵钮各点偏差应≦()mm。A、0.3B、0.4C、0.2D、0.25

按工序控制点要求,下面哪项属于舵系镗孔前照光交验项目:()A、检验圆线检查B、与轴线偏差检查C、按照拉线确定的舵系上下基点架设照光仪D、复查舵轴线的偏差

任何船舶轴系中心线与舵系中心线的偏差要求都≤4mm。

采用水泥杆作高桩拉线时,可允许取消副拉线

判断题舵系中心照光检验是指在舵系中心拉线基础上确定舵各道轴承的镗孔中心A对B错

单选题新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的:()。A先确定轴系理论中心线,后确定舵系中心线B先确定舵系中心线,后确定轴系理论中心线C在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线D无一定要求

判断题任何船舶轴系中心线与舵系中心线的偏差要求都≤4mm。A对B错

单选题下列有关自动舵的使用要求正确的是().A能见度小于5海里的区域不得使用自动舵B没有船长命令不得使用自动舵C只要风平浪静、能见度良好,舵工便可换用自动舵D值班驾驶员只在交接班时检查自动舵

单选题舵系中心线与轴系中心线位置度检验方法采用()。A专用量具B光学仪器法C专用量具或光学仪器法D拉线法

单选题舵系镗孔后复光交验项目里以照光仪为基准,检查舵承、上、下舵钮各点偏差应≦()mm。A0.3B0.4C0.2D0.25

多选题按工序控制点要求,下面哪项属于舵系镗孔前照光交验项目:()A检验圆线检查B与轴线偏差检查C按照拉线确定的舵系上下基点架设照光仪D复查舵轴线的偏差