（）是实现薄壁强背的较理想方法。A、钻孔冷却B、采用特殊材料C、振荡冷却D、飞溅润滑

（）是实现薄壁强背的较理想方法。

  • A、钻孔冷却
  • B、采用特殊材料
  • C、振荡冷却
  • D、飞溅润滑

相关考题：

现代大型柴油机的燃烧室部件多采用钻孔冷却，其原因在于( )。A.加强冷却B.提高机械强度C.便于加工D.形成薄壁强背结构
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采用()润滑的特点是工作可靠、润滑效果好并具有强烈的净化和冷却作用,但结构复杂。 A、重力式B、飞溅式C、压力式D、滴油式
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气缸套在工作中承受较大的机械应力和热应力，最有效的解决方法是采用（）。A、增加缸套厚度B、减少缸套厚度C、薄壁强背结构D、加大冷却水量
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以下关于钻孔机和磨槽机的说法正确的是（）。A、钻孔机宜采用金刚石薄壁空心钻B、金刚石薄壁空心钻应带有水冷却装置C、钻孔机宜带有控制垂直度和速度的装置D、磨槽机由电钻、金刚石磨头、定位圆盘及冷却水装置组成
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拔出法采用的钻孔机宜采用金刚石薄壁空心砖头，且需要带有水冷却装置。
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活塞采用润滑油冷却的方法有（）。A、自由喷射冷却法B、自然冷却法C、振荡冷却法D、强制冷却法
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在柴油机中，当连杆小头采用飞溅润滑方式时，曲轴箱内曲轴上飞溅起来的（）通过集油孔进入衬套工作面，以供润滑。A、润滑油B、冷却水C、柴油D、新鲜空气
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在塑性、韧性较大的材料上钻孔时，要求加强（）作用A、摩擦B、温度C、冷却D、润滑
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下列关于柴油机润滑的说法中，错误的是：（）A、气缸套的飞溅润滑方式多用于筒形活塞式柴油机B、液体动压润滑是最理想的润滑方式C、活塞销轴承的润滑条件优于主轴承D、滑油冷却器中滑油压力应大于冷却水压力
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武汉轻轨车辆压缩机采用飞溅润滑、（）压缩、带有中间冷却器。
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增压发动机为了减轻活塞顶部和头部的热负荷常采用的机油冷却方法是（）。A、自由喷射冷却法B、振荡冷却法C、强制冷却法
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钻孔时加冷却液的目的主要是（）A、冷却B、润滑C、冲击切屑D、清洗孔
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齿轮和轴承采用飞溅润滑方式，利用齿轮的高速旋转将润滑油溅洒到轴承和轮齿上进行润滑和冷却。
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钻孔时,冷却润滑的目的应以润滑为主。
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当圆周速度v≤12～15m/s³的齿轮减速器广泛采用（），自然冷却。A、油池润滑B、飞溅润滑C、压力强制润滑D、喷油润滑
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钻孔时需注入充足的切削液，目的是起（）作用。A、冷却和清洗B、冷却和润滑C、清洗和润滑D、冷却和排屑
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空气压缩机的（）也是采用压力和飞溅并用的方法。A、冷却B、吸气C、润滑
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孔的精度要求较高和粗糙度较细时，应选用主要起（）。A、润滑作用的冷却润滑液B、冷却作用的冷却润滑液C、冷却和润滑作用的冷却润滑液
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单选题（）是实现薄壁强背的较理想方法。A钻孔冷却B采用特殊材料C振荡冷却D飞溅润滑
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单选题船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用（）。A钻孔冷却B厚壳结构C薄壁强背结构DA+C
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单选题当圆周速度v≤12～15m/s³的齿轮减速器广泛采用（），自然冷却。A油池润滑B飞溅润滑C压力强制润滑D喷油润滑
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单选题现代大型柴油机的燃烧室部件多采用钻孔冷却，其原因在于（）。A加强冷却B提高机械强度C便于加工D形成薄壁强背结构
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单选题气缸套在工作中承受较大的机械应力和热应力，最有效的解决方法是采用（）。A增加缸套厚度B减少缸套厚度C薄壁强背结构D加大冷却水量
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单选题为了降低活塞在工作中的热应力，应采取的措施有（）。 Ⅰ．增加活塞壁厚 Ⅱ．材料的热传导系数大 Ⅲ．材料的热膨胀系数小 Ⅳ．材料的弹性系数大 Ⅴ．采用薄壁强背结构 Ⅵ．加强活塞冷却AⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤBⅡ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥCⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥDⅠ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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填空题武汉轻轨车辆压缩机采用飞溅润滑、（）压缩、带有中间冷却器。
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单选题关于燃烧室薄壁强背结构正确的说法是（）。A薄壁可以增强冷却作用B强烈的冷却使其热应力较一般结构的大C强背可以降低其热应力D钻孔的发明，薄壁强背才得以实现
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单选题现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却，其目的是（）。A形成薄壁强背结构B降低气缸体高度C简化气缸结构DA＋B
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