在保持加热炉烟道气氧含量相对稳定的情况下,用()调整炉膛负压。A、烟道挡板B、二次风门C、以烟道挡板为主,二次风门为辅D、以二次风门为主,以烟道挡板为辅

在保持加热炉烟道气氧含量相对稳定的情况下,用()调整炉膛负压。

  • A、烟道挡板
  • B、二次风门
  • C、以烟道挡板为主,二次风门为辅
  • D、以二次风门为主,以烟道挡板为辅

相关考题:

加热炉炉管穿孔时,会出现的现象是()。 A、烟囱冒黑烟B、加热炉氧含量上升C、炉膛温度上升D、炉膛负压增大

加热炉炉膛负压增加,其烟气氧含量()。 A . 增加B . 降低C . 不变

加热炉在提温过程中,必须密切关注加热炉的( )变化情况A.炉膛负压B.燃烧空气压力C.氧含量D.烟道气温度

加热炉烟道气中氧含量过高有什加热炉烟道气中氧含量过高有什么危害?

燃气加热炉突然发生烟道气氧含量下降、炉膛的浑浊可能原因是()。A、燃料气带液B、燃料气热值变小C、烟道挡板开大D、二次风门开大

调节加热炉烟道挡板,是保证炉膛保持()。 A、负压B、正压C、常压D、以上都不是

避免加热炉炉膛回火,可以采取措施()。A、关小烟道挡板B、保证炉膛负压正常C、炉膛氧含量正常D、减少自然通风量

加热炉在提温过程中,必须密切关注加热炉的()变化情况A、炉膛负压B、燃烧空气压力C、氧含量D、烟道气温度

炉膛负压、烟气氧含量、火嘴燃烧状况等是否在指标范围内是加热炉一定要检查的内容。

加热过程中风门和烟道挡板的开度大小对炉膛负压和烟道气氧含量有什么影响?

加热炉炉膛负压是调节烟道挡板的唯一依据。()

加热炉烟道挡板开度变小,炉膛负压()。

加热炉F-101/1.2的烟道挡板调节的原则是:()A、调节其开度,使炉膛有较高的负压B、使炉膛微负压C、使炉膛微正压D、保持炉膛压力与风机出口压力持平

加热炉的露点腐蚀的防止方法有()。A、控制燃料中的硫含量B、控制排烟温度C、控制炉膛负压D、控制加热炉氧含量

加热炉炉膛产生黑烟的原因可能是()A、烟道挡板开度小B、炉膛负压过大C、烟道气氧含量低D、一、二次风调节不当,燃烧不完全

关于加热炉火焰脱火的处理,下列表述正确的是()。A、保持燃料喷出速度大于脱火极限B、保持燃料喷出速度小于脱火极限C、增加炉膛负压D、降低烟道内氧含量

加热炉炉膛负压高,则加热炉的烟道气温度()。A、下降B、上升C、不变D、无法确定

在控制加热炉烟道气氧含量的情况下,燃烧器的风门开度太大,会造成加热炉对流段形成正压。()

下列()活动与提高加热炉热效率无关。A、保持加热炉炉膛有较低的负压且不产生正压B、关闭观火门、观火孔并在燃料燃烧充分的情况下,保持加热炉低的烟道气氧含量C、燃料燃烧充分、火焰刚性好,油火焰分布均匀、长度不超过辐射段高度2/3D、定期对油嘴进行清焦、清理堵塞气嘴

关于加热炉氧含量,下列说法正确的是()。A、若氧含量偏高,火焰燃烧不好,炉膛发暗B、若氧含量偏高,炉膛特别明亮,发白、烟道气温低C、若氧含量偏低,火焰燃烧不好,炉膛发暗D、若氧含量偏低,炉膛特别明亮,发白、烟道气温低

加热炉炉膛负压调整的目的是()。A、提高加热炉的热效率B、防止发生加热炉闷炉C、防止加热炉对流段产生形成正压D、降低加热炉烟道气中氧含量

加热炉运行过程中对进入炉膛内空气的要求不正确的是()。A、看风门,看火孔,点火孔,防爆门,人孔门,弯头箱严密不漏风B、所有燃烧器配风相同C、所有燃烧器的配风在燃料燃烧充分的情况下保持最小并关闭停用燃烧器的风门D、用烟道挡板调整加热炉烟道气氧含量

加热炉运行过程中对进入炉膛内空气要求不正确的是()。A、看风门,看火孔,点火孔,防爆门,人孔门,弯头箱严密不漏风B、所有燃烧器配风相同C、所有燃烧器的配风在燃料燃烧充分的情况下保持最小并关闭停用燃烧器的风门D、用烟道挡板调整加热炉烟道气氧含量

转化炉排烟气的氧含量高,应()。A、开大烟道挡板B、增大燃料C、增大炉膛负压D、关小烟道挡板

加热炉烟道挡板的调节,是控制加热炉炉膛负压的主要手段之一。

关于加热炉炉膛负压的说法,正确的是()。A、加热炉炉膛内负压的大小与炉膛温度有关B、加热炉不论是否点火,只要烟道挡板打开,炉膛内就会有负压C、加热炉不论是否点火,只要风门打开,炉膛内就会有负压D、加热炉未点火炉膛内温度与外界温度一致时,炉膛内不会有负压

单选题加热炉炉膛负压增加,其烟气氧含量()。A增加B降低C不变