加热炉运行过程中对进入炉膛内空气的要求不正确的是（）。A、看风门，看火孔，点火孔，防爆门，人孔门，弯头箱严密不漏风B、所有燃烧器配风相同C、所有燃烧器的配风在燃料燃烧充分的情况下保持最小并关闭停用燃烧器的风门D、用烟道挡板调整加热炉烟道气氧含量
加热炉运行过程中对进入炉膛内空气的要求不正确的是（）。
- A、看风门，看火孔，点火孔，防爆门，人孔门，弯头箱严密不漏风
- B、所有燃烧器配风相同
- C、所有燃烧器的配风在燃料燃烧充分的情况下保持最小并关闭停用燃烧器的风门
- D、用烟道挡板调整加热炉烟道气氧含量
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有关加热炉理论空气量的说法,下列叙述正确的是()。 A、液体燃烧与气体燃烧所需理论空气量计算方法不一样B、燃料完全燃烧时所需的空气量即为理论空气量C、进入炉膛的空气量总小于理论空气量D、进入炉膛的空气量总大于理论空气量
有关加热炉过剩空气系数的概念,下列说法正确的是()。 A、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、烧油过剩空气系数略高于烧气时的过剩空气系数C、过剩空气系数每降低10%，一般可使炉子热效率提高3～3.5%D、过剩空气系数不可能大于1
关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。 A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右
关于加热炉理论空气量的概念,下列说法正确的是()。 A、加热炉炉膛所能容纳的空气量为理论空气量B、燃料完全燃烧所需的空气量为理论空气量C、燃料燃烧所耗费的空气量为理论空气量D、进入加热炉炉膛的实际空气量
下列关于加热炉内负压描述不正确的是：（）。A、炉膛保持一定的负压能保证炉子燃烧时所需的空气能自然地吸进去B、炉膛内一定的负压有助于炉子内的燃料完全燃烧C、炉膛内一定的负压能保证炉子不冒黑烟D、一定的负压将导致加热炉的出口温度偏高
下列关于加热炉正压描述准确的是（）。A、炉膛内保持一定正压能保证燃烧所需空气能自然吸入B、炉膛内一定正压有助于加热炉完全燃烧C、炉膛正压对加热炉来说是不正常的现象，应该避免发生D、炉膛内一定的正压能保证炉子不冒黑烟
加热炉运行过程中对进入炉膛内空气要求不正确的是（）。A、看风门，看火孔，点火孔，防爆门，人孔门，弯头箱严密不漏风B、所有燃烧器配风相同C、所有燃烧器的配风在燃料燃烧充分的情况下保持最小并关闭停用燃烧器的风门D、用烟道挡板调整加热炉烟道气氧含量
关于加热炉回火的描述不正确的是：（）。A、点炉时瓦斯阀开度过猛易造成加热炉回火B、加热炉点火时炉膛内有可燃气体易造成加热炉回火C、炉子超负荷运行，烟道气排不出去易造成加热炉回火D、炉膛负压过大易造成加热炉回火
以下关于加热炉炉膛闪爆的原因，说法不正确的是（）。A、加热炉炉膛闪爆，是因为炉膛内可燃气体聚集达到爆炸极限B、加热炉炉膛闪爆，多是因为人为误操作，使大量燃料气泄漏至炉膛内导致C、加热炉点火前只需对炉膛进行一次吹扫，无需进行分析D、加热炉点火前对炉膛可燃气体含量进行分析，可以有效防止闪爆事故
关于加热炉炉膛负压的说法，正确的是（）。A、加热炉炉膛内负压的大小与炉膛温度有关B、加热炉不论是否点火，只要烟道挡板打开，炉膛内就会有负压C、加热炉不论是否点火，只要风门打开，炉膛内就会有负压D、加热炉未点火炉膛内温度与外界温度一致时，炉膛内不会有负压
炉膛内出现爆燃应立即停止向炉膛内供应燃料和空气，同时停止所有风机运行。