汽油冷后温度≧40℃,柴油外送温度≧()℃,油浆外甩温度≧80℃。

汽油冷后温度≧40℃,柴油外送温度≧()℃,油浆外甩温度≧80℃。


相关考题:

关于外甩油浆,下列说法正确的是()A、甩油浆可减少生焦量B、油浆的稠环芳烃含量较高C、油浆生焦率很高,减少油浆回炼,可减少生焦率,降低再生温度D、外甩的油浆经过分离催化剂粉末后,可以作生产针状焦的优质原料,也可作加氢脱硫,加氢裂化等装置的原料

油浆上返塔流量变化可能导致()发生变化。A、油浆外甩温度B、塔底液位C、油浆蒸汽发生量D、油浆返塔温度

停工时在()条件下可以大量外甩油浆。A、切断进料B、沉降器内没有催化剂C、塔顶温度小于100度

在装置生产负荷恒定的情况下,以下各项影响分馏塔顶气相负荷的有()A、回炼比B、油浆返塔温度C、反应深度D、油浆外甩温度

油浆外甩的目的是什么?油浆外甩量的标准是什么?

下列措施对汽油分馏塔塔顶温度没有影响的是()。A、减少塔顶汽油回流量B、提高侧线裂解柴油采出量C、减少中段热油回流量D、提高裂解燃料油外送量

裂解燃料油外送温度为()。A、75℃B、80℃C、85℃

KZS/M-Ⅰ型轴报器跟踪报警温度()。A、外温度+(30±4)℃B、外温度+(35±4)℃C、外温度+(40±4)℃D、外温度+(50±4)℃

油浆外甩温度应()。

重柴油,油浆出装置温度为多少?为什么?

分馏塔粗汽油冷后温度过高,影响()。A、分馏塔的作用B、造成全塔热量不平衡C、影响反应压力D、影响油浆温度

为何要严格控制油浆外排冷后温度?

控制油浆外甩温度的目的是()A、防止油罐突沸B、减少能量损失C、防止高温烫人

正常生产时分馏塔油浆外甩温度不大于()℃。A、150B、130C、120D、140

为防止外送油品温度超标造成罐区突沸事故,原则是油浆外送温度不大于()℃A、40B、60C、70D、90

同一温度下,油浆比汽油容易自燃。

为什么要控制油浆外甩温度?

停工反应切断进料后,分馏系统应()。A、停止原料进分馏塔B、用冷回流控制分馏塔顶温度,粗汽油改不合格汽油线C、停出轻柴油,控制好封油罐液位D、控制分馏塔底温度不要太低,排油浆以控制分馏塔底液面

对降低油浆固体含量没有帮助的操作是()A、提高油浆外甩量B、提高反应温度C、提高油浆回炼量D、平稳反应压力

油浆外甩温度应不大于()摄氏度。

停工反应切断进料后,分馏应()。A、停止原料进分馏塔B、用冷回流控制分馏塔顶温度,粗汽油改不合格C、停出轻柴油,控制好封油罐液位D、控制分馏塔底温度不要太低,排油浆控制分馏塔底液面

开工循环过程中,影响外甩温度的因素?如何调节好外甩温度?

装置全面紧急停车后,乙烯产品外送系统处理正确的是()。A、不需要处理B、只需要调整压力和温度C、切换到事故蒸发器加热,并保证外送压力和温度D、停止外送

影响粗汽油冷后温度(D202温度)的因素有哪些?

工艺卡片上要求汽油外送温度不大于()℃A、40B、60C、70D、90

轻柴油的外送温度不大于()℃,防止罐区突沸事故的发生A、40B、60C、70D、90

油浆外甩温度控制指标为()。