穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍________。A.任何在狭水道或航道内航行的船舶的通行B.任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行C.只能在狭水道或航道内安全航行的船舶的通行D.只能在狭水道或航道内安全航行的机动船的通行
过浅滩时，保留水深应根据下列哪些因素确定?Ⅰ、吃水;Ⅱ、航道变迁;Ⅲ、半波高;Ⅳ、潮高预报精度;Ⅴ、海图水深测量精度;Ⅵ、底质A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ～ⅥC.Ⅳ～ⅥD.Ⅱ～Ⅵ
下列航行通告哪个是由航道部门发布的：A.航道公报B.航道通电C.水位通电D.安全航行通电
海图深度基准面的水深,其换算方法为_________。A.海图水深=测深值+吃水-潮高B.海图水深=测深值+吃水+潮高C.海图水深=测深值-吃水+潮高D.海图水深=测深值-吃水-潮高
港口与航道工程中常用的理论深度基准面又可以称为（ ）。A.理论最低潮位 B.潮高基准面C.海底地形图负高程起算面 D.潮位基准面E.海图深度基准面
我国海图中计算水深的起算面又可称为（ ）。A.理论最低潮位B.潮高基准面C.海底标高基准面D.潮位基准面E.航道深度基准面
确定深度基准面的基本原则是（）。A、充分考虑舰船的航行安全B、保证航道或水域水资源的利用效率C、便于海图测量D、相邻区域的深度基准面尽可能一致D、长期平均海面具有良好的稳定性
水深测量前后，应在测区内布设足够数量的水位站。下列不属于水位站作用的是（）。A、确定深度基准面B、确定航行基准面C、提供水位改正值D、提供水深改正值
我国海图中沿岸海图深度基准面采用：（）A、理论深度基准面B、设计水位C、黄海平均海面D、地球椭圆基准面
港口与航道工程中常用的理论深度基准面又可以称为（）。A、理论最低潮位B、潮高基准面C、海底地形图负高程起算面D、潮位基准面E、海图深度基准面
沿岸航行条件的主要特点有（）A、各种障碍物多B、过往舰船频繁C、航海图书资料完备D、可供定位的物标多E、海区非常宽阔
舱底系统是指舰船的舱底或双层底内，为保障舰船战斗和航行安全而设置的管路系统，一般包括：（）。
内河航行通告包括（）形式。A、航行通告、航道通电B、航道公报、水位通电C、安全航行通电D、A+B+C
下列航行通告哪个是由航道部门发布的（）.A、航道公报B、航道通电C、水位通电D、安全航行通电
负责航道管理的部门应当根据航道现状技术等级或航道自然条件确定并公布（）。A、航道现状技术等级B、航道维护尺度C、内河航道图D、内河海图
单选题水深测量前后，应在测区内布设足够数量的水位站。下列不属于水位站作用的是（）。A确定深度基准面B确定航行基准面C提供水位改正值D提供水深改正值
多选题港口与航道工程中常用的理论深度基准面又可以称为()。A理论最低潮位B潮高基准面C海底地形图负高程起算面D潮位基准面E海图深度基准面
单选题我国海图中沿岸海图深度基准面采用：（）A理论深度基准面B设计水位C黄海平均海面D地球椭圆基准面
多选题沿岸航行条件的主要特点有（）A各种障碍物多B过往舰船频繁C航海图书资料完备D可供定位的物标多E海区非常宽阔
单选题内河航行通告包括（）形式。A航行通告、航道通电B航道公报、水位通电C安全航行通电DA+B+C
多选题确定深度基准面的基本原则是（）。A充分考虑舰船的航行安全B保证航道或水域水资源的利用效率C便于海图测量D、相邻区域的深度基准面尽可能一致D长期平均海面具有良好的稳定性
填空题内河航道的富裕水深主要考虑触底安全富余量、船舶航行（）。
单选题过浅滩时，保留水深应根据下列哪些因素确定？（） Ⅰ、吃水； Ⅱ、航道变迁； Ⅲ、半波高； Ⅳ、潮高预报精度； Ⅴ、海图水深测量精度； Ⅵ、底质AⅠ～ⅥBⅡ～ⅥCⅣ～ⅥDⅠ～Ⅲ
多选题负责航道管理的部门应当根据航道现状技术等级或航道自然条件确定并公布（）。A航道现状技术等级B航道维护尺度C内河航道图D内河海图
多选题确定深度基准面的原则为（）。A考虑舰船的航行安全B充分提高航道的利用率C便于海图测量