架空乘人装置减速器应设置油温检测装置，当油温异常时能发出()信号。
PSA液压系统压力不稳定的原因是()。 A、油温高B、油温低C、蓄能器故障D、用油量小
曳引机的减速器油池内须有足够量的轮油，优质，保持纯洁，温升不超过（）
造成活塞式压缩机抱轴的原因是（）。A、油温高B、油温低C、油压高D、油压低
采煤机检修后牵引部（）试验在额定牵引速度和额定压力下连续运转，每20分钟记录一次各油池油温，直到各油池油温都达到热平衡。A、散热B、油温C、冷却D、温升
减速器在运转时，运转中油池温升不得超过（）℃，轴承温升不得超过（），蜗轮蜗杆减速器温升不得超过（）℃。
润滑油不干净、润滑油过多是造成减速器（）过高的原因。A、油温B、负荷C、压力
B-A001冬季油池油温必须大于（）A、20B、30C、40D、50
按测量顺序测量轻油.重油时所要求测量的原始数据分别是（）。A、油高.油温.水高；水高.油高.油温B、油高.水高.油温；水高.油高.油温C、油高.水高.油温；水高.油温.油高D、油高.水高.油温；油高.水高.油温
膨胀压缩机油压下降原因（）。A、油温高B、油温低C、冷却水温度低D、润滑油罐液位高
距器油温过高，变速箱油池油位过低，（）到规定油位。A、加油B、放油C、不动
变距器油温过高，变速箱油池油位过高，（）到规定油位。A、加油B、放油C、不动
发动机T/P组件里T感受的是（）A、TGB及前集油池供油油温B、TGB及前集油池回油油温C、集油池回油油温D、TGB回油油温
填空题减速器在运转时，运转中油池温升不得超过（）℃，轴承温升不得超过（），蜗轮蜗杆减速器温升不得超过（）℃。
判断题减速器的润滑方式，一般都采用油池润滑。（）A对B错
单选题造成活塞式压缩机抱轴的原因是（）。A油温高B油温低C油压高D油压低
单选题润滑油不干净、润滑油过多是造成减速器（）过高的原因。A油温B负荷C压力
多选题减速器油池油温高的原因判断（）。A油质不佳B室温过高C油量不足D冷却装置失效