传动带由于疲劳可能产生脱层、撕裂和（）而失效。A、打滑B、拉断C、振动D、摩擦

传动带由于疲劳可能产生脱层、撕裂和（）而失效。

  • A、打滑
  • B、拉断
  • C、振动
  • D、摩擦

相关考题：

内部控制固有局限性包括()。A、内部控制的设计存在问题B、在决策时人为判断可能出现错误和由于人为失误而导致内部控制失效C、可能由于两个或更多的人员进行串通或管理层凌驾于内部控制之上而被规避D、注册会计师对内部控制的理解存在偏差。
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转轴在扭转切应力作用下,可能产生的失效形式是( ) A疲劳弯断或过量的扭转变形B疲劳弯断或过量的弯曲变形C疲劳扭断或过量的弯曲变形D疲劳扭断或过量的扭转变形
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下列（）不是传动带出现故障的现象。A、带在带轮上打滑B、传动被拉断C、带沿带轮发生弹性滑动D、传动带表面脱层
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气压制动系统产生制动失效的可能原因为（）。A、空气压缩机传动带打滑B、前轮前束不对称C、快放阀排气慢D、ABS系统失效
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当离心泵不运行可能是由于传动带打滑。
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由于化学或电化学腐蚀作用，使表面损伤而造成零件失效，称为（）A、蠕变失效B、腐损失效C、腐蚀失效D、表面疲劳失效
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在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于（）的反复作用而产生的。
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高温情况下，可能产生的主要破坏形式：（）A、脆性断裂B、屈服极限的高温失效C、蠕变失效D、疲劳断裂
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当工作载荷和温度使零件产生的弹性变形量超过零件配合所允许的数值时，将导致（）。A、屈服失效B、脆性断裂失效C、弹性变形失效D、疲劳断裂失效
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体力疲劳是指由于从事身体训练使身体（）能力下降而产生的疲劳。A、抵抗B、工作C、免疫D、活力
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“精神涣散”常是由于（）而产生的：A、工作不认真；B、超负荷工作；C、压力和疲劳；D、B、C都是。
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传动带在工作时产生弹性滑动，是由于（）。A、传动带不是绝对挠性件B、传动带与带轮间的摩擦系数偏低C、传动带的紧边与松边拉力不等D、传动带绕过带轮产生离心力
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油杆柱或油管断脱、由于液面降低而需加深泵挂、井下分采工具的失效与更换都需要换封。
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在交变载荷的作用下抽油杆柱往往是由于最大拉应力产生而发生破坏，而不是由于疲劳破坏。
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某机床V带传动中有四根胶带，工作较长时间后，有一根产生疲劳撕裂而不能继续使用，应（）。A、更换已撕裂的一根B、更换两根C、更换三根D、全部更换
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打滑是造成传动带失效的方式之一。
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气门工作面磨损，有疲劳脱层引起（），擦伤引起的（）和较大的（），烧伤和偏磨引起（）。
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多选题针对内部控制局限性，以下事项中，恰当的有（）。A由于人为失误而导致内部控制失效B控制由于管理层不恰当地凌驾于内部控制之上而被规避C控制可能由于两个或更多的人员串通而被规避D在决策时人为判断可能出现错误而导致内部控制失效
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单选题传动带由于疲劳可能产生脱层、撕裂和（）而失效。A打滑B拉断C振动D摩擦
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填空题传动带的疲劳破坏，随带速的（）和带轮直径的（）而加快。
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单选题气压制动系统产生制动失效的可能原因为（）。A空气压缩机传动带打滑B前轮前束不对称C快放阀排气慢DABS系统失效
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单选题传动带在工作时产生弹性滑动，是由于（）。A传动带不是绝对挠性件B传动带与带轮间的摩擦系数偏低C传动带的紧边与松边拉力不等D传动带绕过带轮产生离心力
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单选题下列（）不是传动带出现故障的现象。A带在带轮上打滑B传动被拉断C带沿带轮发生弹性滑动D传动带表面脱层
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单选题“精神涣散”是由于（）而产生的：A工作不认真；B超负荷工作；C压力和疲劳；DD、C都是。
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多选题高温情况下，可能产生的主要破坏形式：（）A脆性断裂B屈服极限的高温失效C蠕变失效D疲劳断裂
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单选题疲劳产生的原因有（）。 ①睡眠不足引起的疲劳； ②过分的体力消耗引起的疲劳； ③人体内潜伏着某种疾病而产生的疲劳； ④由于情绪不佳、精神抑郁、忧虑等心理因素引起的疲劳A①②B①②③C①②④D①②③④
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单选题体力疲劳是指由于从事身体训练使身体（）能力下降而产生的疲劳。A抵抗B工作C免疫D活力
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