为什么说液体过冷对循环的经济性有利？

采用液体过冷后，对制冷循环的影响不包括：A、冷凝温度下降B、节流元件入口温度下降C、制冷量增大

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液体过冷时，制冷循环的功耗不会发生变化。()

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各种冷剂的压缩制冷循环提高供液过冷度都能提高经济性。() 此题为判断题(对，错)。

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从理论上分析，采用供液过冷对循环有利，使制冷能力（）。A、提高B、降低C、不变D、无法判断

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制冷剂液体为什么要过冷？

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在具有液体过冷的制冷循环中，过冷度越大，节流损失（）。A、越小B、越大C、不变D、无法判断

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各种冷剂的压缩制冷循环提高供液过冷度都能提高经济性。

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理论制冷循环中压缩机吸入的是（）。A、饱和蒸汽B、饱和液体C、湿蒸汽D、过冷液体

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下列关于液体过冷的说法错误的是（）。A、将节流前的制冷剂液体冷却到低于冷凝温度的状态，称为液体过冷B、节流前液体的过冷度越小，则节流后的干度越小C、节流前液体的过冷度越小，循环的单位制冷量就越大D、采用过冷循环可以使循环的制冷系数得以提高

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为什么说凝结水产生过冷却会降低汽轮机运行的经济性和安全性？

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制冷循环中应用液体过冷对改善制冷循环的性能总是有利的。

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为什么说柴油机无论“过热”或“过冷”都不好？

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为什么设置液空.液氮过冷器可以减少液体节流后的气化率？

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过冷循环的制冷系数与无冷循环的制冷系数相比，结果是（）。A、相同的B、过冷循环的小于无过冷循环的C、过冷循环的远大于无过冷循环的D、过冷循环的大于无过冷循环的

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液体过冷对循环各性能参数有何影响？

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在实际循环中制冷剂冷凝过程在压-焓图上先后穿越了（）。A、过热区、饱和区、过冷区B、饱和区、过热区、过冷区C、湿蒸气区、干蒸气区、过冷液体区D、干蒸气区、过冷液体区、湿蒸气区

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什么说凝结水产生过冷会降低汽轮机运行的经济性和安全性？

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