进气凸轮轴位置调整发生在（）功况。A、全负荷B、部分负荷C、怠速

进气凸轮轴位置调整发生在（）功况。

  • A、全负荷
  • B、部分负荷
  • C、怠速

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节气门半开时，用万用表测量节气门位置传感器插座上怠速开关和全负荷开关，则 ( )。A.怠速开关导通全负荷开关不导通B.速开关不导通，全负荷开关导通C.两开关都不导通D.两开关都导通
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二次进气系统不在（）工作。A、部分负荷B、怠速功况C、冷启动
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校正油量的调整方法是将操纵臂和速度控制手柄推向（）位置，使喷油泵以校正工况起作用转速运转，测量喷油300次的供油量。A、柴油机启动位置B、柴油机怠速位置C、全负荷及高速位置D、全负荷及低速位置
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EGR阀位置传感器检测的是（）状态下的工况。A、怠速B、全负荷C、高转速D、加速
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EGR阀位置传感器能使EGR阀完全关闭，是在（）情况下。A、全负荷B、中等负荷C、怠速D、小负荷
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当节气门位置传感器的信号电压为0.8V时，ECU认为（）。A、怠速B、小负荷C、中等负荷D、大负荷
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怠速控制系统是通过控制发动机的（）来实现怠速控制的。A、温度B、转速C、进气量D、负荷
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怠速系统的作用（）A、使发动机节油B、保护生态环境C、保证在怠速或很小负荷时供给很浓的混合气D、使发动机在大负荷或全负荷时额外供油
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发动机进气门可变正时机构（VTC），进气角提前量最大的是在什么工况（）。A、怠速B、中速C、高转速大负荷D、高扭矩大负荷
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发动机怠速时，怠速稳定控制器根据（）对节气门进行控制。A、发动机的负荷（进气量）B、发动机转速C、节气门位置传感器信号D、发动机温度
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电控汽油机的怠速控制的基本方式是调整：（）A、怠速喷油量B、怠速混合气浓度C、怠速点火提前角D、怠速进气量
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关于可变凸轮轴正时的控制，下列说法不正确的是（）A、气门正时延迟发生在发动机起动、停止、水温低、怠速等工况。B、气门正时提前发生在部分负荷、高转速等工况。C、OCV阀利用占空比信号控制。D、可变凸轮轴正时控制有四种工作模式：最大凸轮轴延迟模式、反馈模式、保持模式及清洗模式。
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根据汽油机的工作特点，可分为起动、怠速、中负荷、全负荷和加速五种工况。
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节气门半开时，用万用表测量节气门位置传感器插座上怠速开关和全负荷开关，则（）。A、怠速开关导通全负荷开关不导通B、速开关不导通，全负荷开关导通C、两开关都不导通D、两开关都导通
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半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。A、怠速控制阀B、节气门位置传感器C、节气门调节电动机
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汽油发动机在（）工况下，要求浓的可燃混合气。A、怠速B、小负荷C、中负荷D、全负荷E、急减速
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在下列哪些工况下，化油器供给α=0.9—1.1的可燃混合气。 （）A、怠速B、小负荷C、中等负荷D、大负荷
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汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的？
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无负荷测功或无外载测功是指发动机在怠速状态下测定其功率。（）
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发动机起动时，要求供给（）的混合气，怠速时要求供给（）的混合气，中等负荷要求供给（）的混合气，全负荷要求供给（）的混合气。
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发动机的工况包括（）。A、启动和怠速工况B、中等负荷工况C、全负荷和大负荷工况D、加速工况
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汽车运行中，发动机有起动、怠速、中等负荷、全负荷和（）五种基本工况。
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当（）时，背压修正阀才允许EGR阀打开。A、怠速B、全负荷C、中等负荷D、负荷增大
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发动机的稳定工况有（）A、怠速和小负荷工况B、中等负荷工况C、大负荷工况D、全负荷工况
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二次进气系统不在（）工作A、部分负荷B、怠速功况C、冷启动D、加速
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节气门半开时，用万用表测量节气门位置传感器插座上怠速开关盒全负荷开关，则（）。A、怠速开关导通，全负荷开关不导通B、怠速开关不导通，全负荷开关导通C、两开关都导通D、两开关都不导通
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多选题汽油发动机在（）工况下，要求浓的可燃混合气。A怠速B小负荷C中负荷D全负荷E急减速
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